1、概述随着我国国民经济的快速发展和城市交通道路的日益增多，机动车数量和道路交通流量大大增加，随之而来的机动车违章现象也更加严重，给人们的人身安全带来了极大的威胁，影响了正常的城市交通秩序，容易造成城市交通拥堵。
为了创造良好的城市交通秩序，改善城市交通状况，单靠交警的人工管理已经不能满足现代交通管理的要求。一方面，要加强交通法规的宣传，强化驾驶员自觉遵守交通规则的意识。另一方面，也需要利用先进的科技手段来提高交通管理水平，减轻交警的劳动强度。在此前提下，提高高速公路和城市交通管理的现代化水平势在必行，迫切需要采用高科技手段来充实和加强交通管理水平。智能交通系统(ITS)是当前交通管理发展的主要方向，基于ITs的各种先进技术已经广泛应用于全国各地的交通管理部门。
1.1、ITs系统组成
其系统结构图
2、闯红灯电子警察系统2。1、概述闯红灯电子警察系统是充分利用计算机技术、车辆检测技术、图像处理技术和通信技术，对路口闯红灯车辆进行自动检测、抓拍、存储和处理的一套硬件和软件系统。该系统主要由两部分组成：路口违法信息采集子系统、管理中心子系统和通信子系统。路口违法信息采集子系统包括：违法车辆检测设备、违法车辆抓拍设备、交通信号红灯检测设备、补光设备、计算机硬件设备和计算机软件模块；管理中心子系统是路口闯红灯电子警察系统的数据接收、处理、存储和管理的核心部件。它主要负责管理所有的前端设备，接收、存储和处理前端捕获的所有数据。一旦前端设备出现故障，可以首先通过中心设备管理模块获知，然后立即安排维护人员进行处理，保证系统的正常运行。通信子系统主要提供前端和中心端之间的数据传输通道，包括无线通信和有线通信。
2.2、系统结构电子警察系统由前端违章监控抓拍子系统、信息传输子系统和中央管理子系统两部分组成。其中，车管系统与交警支队之间通过公安专网实现信息传输。
闯红灯电子警察系统结构图
前端子系统的功能包括：违法车辆检测、车牌抓拍记录、违法信息传输、路口设备状态监控等。闯红灯监控是在路口一个方向的交通信号为红灯时，检测越过停止线继续行驶的车辆。当车辆尾部离开停止线时，启动抓拍设备记录车辆的违法图片。图中应包含的特征有：车辆尾部信息、车牌信息、红灯信息、停车线以及车辆相对于十条停车线的位置。抓拍的图片要及时上传到大队或支队的交通指挥中心，录入车辆违章中心管理系统。当通信链路出现故障，信息不能及时传递时，应在路口就地存储，待通信链路恢复正常时，再上传存储的记录。
闯红灯电子警察前端系统结构图
3、超速电子警察系统3。1、概述车辆超速违法自动监控系统(以下简称“超速电子警察”)作为一种违法取证系统，在规范交通行为人方面发挥了积极的作用。尤其是在交通法实施的今天，有效收集违法行为证据更为重要。该系统通过安装在路段上的设备自动检测并记录违法超速车辆的信息，并将记录的信息传输到违章处罚中心。违章处罚中心运行的违章车辆管理系统收到违章车辆信息后，通过网络检索车辆数据库(车管库)中相应车主的基本信息，生成违章处罚通知书，通过车辆违章处罚系统处理违章行为。超速电子警察作为数字成像、线圈车辆检测、图像处理、信息安全、网络通信、微机控制和信息管理技术集成的结晶，为交通管理提供了高效的辅助管理手段。
3.2系统结构
超速捕捉系统示意图
4、综合安防卡口监控系统4。1、概述安防卡口系统用于对城市道路或高速公路出入口、收费站等安防卡口和重点安防区域进行全天候实时检测和记录。它能自动识别并记录过往车辆信息(包括车牌、车速、车流量等。)不断；可以实现在线查询；实时与“黑名单”比对，发现可疑车辆立即报警；并且可以检测诸如超速之类的违规行为。该系统通过安装在路段上的设备，自动检测、识别和记录每辆过往车辆的车牌号及对应图片，并将记录信息传输至交通管理中心。中心系统收到车辆信息后，与存储的“黑名单”车辆数据库进行比对，一旦发现可疑车辆，立即生成报警信息，为打击各类“黑名单”车辆提供技术支持。安全卡口系统使用摄像头捕捉过往车辆，使用线圈车辆检测器检测车辆。它集图像处理、车牌识别、信息安全、网络通信、微机控制和信息管理技术于一体，为交通管理提供了高效的辅助管理工具。
42、结构
卡口系统工作原理示意图
功能模块卡口电子警察系统采用模块化设计开发，对设备的故障遏制作用明显，物理上保证了设备的工作稳定性，也方便了设备的维护和检测。这些模块在功能上由车辆检测模块、车牌识别模块、图像采集模块、辅助照明模块、中央控制模块、数据传输与处理模块以及其他辅助功能模块组成，如图所示。
卡口系统功能模块结构图
每个功能模块的功能如下：
车辆检测模块：通过线圈检测器自动检测机动车行驶时的超车和超速违法行为，并将检测结果传输至中央控制单元；
图像采集模块：通过前端成像系统获取模拟文章图像，文章采集卡将模拟图像转换成数字图像，为图像压缩、识别和存储提供了可能；
LED辅助照明模块：利用车辆牌照在夜间具有荧光效果的特点，控制具有特殊光谱的LED灯，增强牌照在夜间的影像效果；
车牌自动识别模块：通过实时抓拍软件中集成的车牌自动识别算法，完成车牌特写图像的车牌分析、定位和识别；
中央控制模块：通过主控机和运行在其中的实时抓拍软件，完成前端设备中模块之间的逻辑控制，并将获取的车辆图片进行存储；
数据传输模块，用于将采集的卡口数据信息实时传输回管理中心；数据处理模块：完成比较
5、智能交通信号控制系统5。1、概述交通信号控制是现代城市交通管理和控制的基础。它充分利用现有资源，通过合理分配城市道路交叉口的时间和空间，实现最大限度的交通畅通。交通信号控制系统给市民带来的直接好处是减少了行车延误，减少了停车次数，提高了行车速度，最终给人们的出行带来了便利。
当前，随着国民经济的快速发展，城市道路交通的发展尤为显著，这对交通管理和信号控制提出了越来越高的要求。根据道路交通状况，选择合适的信号控制系统设备，设计科学合理的控制方案，对于充分利用道路资源，提高道路通行能力，方便人们出行，无疑具有重要意义。
5.2、结构“交通信号控制系统”包括交通信号控制系统的中心软件、交通信号和交通信号配置和维护工具的软件。
系统的结构图分为管理控制平台、中央控制层、通信层和路口控制层。路口交通信号通过串行通信或以太网连接到控制中心，通信协议为NTCIP。
交叉口信号机实时采集交叉口的交通流量、时间占用、速度等信息，实时上传到中央计算机级，存储在实时和历史数据库中，为交叉口的统计分析、辅助决策和维护管理交通信号设备提供数据。
控制中心根据实时检测信息，对当前交通状态做出合理决策，实时优化受控路口信号配时参数，并将优化结果发送给信号机执行，旨在减少车辆和行人的等待时间，缓解城市交通拥堵，减少环境污染，实现城市交通的最佳控制。
6、LED交通诱导系统6。1、概述交通诱导显示系统是向公众传递信息的快速载体，承担着实时发布交通信息、交通法规、交通警示、路况等方面信息的任务。以醒目的展示效果向驾驶员展示交通诱导信息、政策法规宣传。
此时，LED显示屏可以充分发挥其优越的实时显示功能和独特的色彩表现力，并作为一种高新技术产品，以其丰富的科技含量、磅礴的外观气势、流畅的显示屏和细腻的色彩表现力，成为美化道路交通环境的高科技公益设施。
交通诱导LED显示屏位于城市道路的关键节点地带，具有接触面积广、信息传递直接的优点。同时，凭借其实时显示的特性，具有其他公共媒体不可比拟的控制技术优势。
6.2、系统结构本系统由编辑/控制系统、数据通讯系统、显示系统、自动控制系统(智能电源、光感系统、感温系统、感烟系统)、安全防护系统、屏幕框架、组装结构等系统组成。
6.3、系统功能通过“交通诱导系统软件”，方便用户分时段播放、定时播放、定时切换、循环播放、定时开/关屏幕。减少用户的工作量，提高播放的可靠性。
