逍客不仅是国内的明星车，在海外，尤其是欧洲市场也是非常受欢迎的车型。新一代黑客上市后立刻取得了骄人的成绩。为了更好的满足国内市场的需求，国产新逍客在细节上也与欧版有所不同。比如最明显的就是后悬架保留了原来的多连杆结构，而欧版则改为半独立后悬架。细节上的不同是为了让新黑客更好的服务国内大众，继续传承“老一辈”积累的好口碑。

去年10月，我借媒体试驾的机会，简单体验了一把全新的逍客，给我留下了非常好的印象，在日常道路上驾驶绝对达到了优质的水平。在这次测试中，我还把逍客带到了一条满是沙子和渣土的烂路上，那么它在这种路况下表现如何呢？我只想说：“我们也可以去野外走走。”

新黑客有哪些亮点？

相比上一代的天真烂漫，全新的拥有日产V-Motion家族特征的逍客看起来精神了很多，不再是之前那种呆滞无神的模样。整体风格变得更加精致迷人，不算独特但足够时尚，绝对符合大多数人的审美标准。这一代黑客的出现已经很成功了，从颜值上来说，同级别绝对有得一拼。

无论外形还是布局，黑客的内部都和琦君的一模一样。封闭式内饰的风格以简洁明了为主，细节上只在按键的位置上略有变化。全黑的底色和高亮度的钢琴烤漆是现在很流行的各种车型的搭配，不能说有特点，但至少看着顺眼。

配置方面，逍客装配的3A公路稳定系统和第二代预警安全系统相当有竞争力，最大程度保证了行车安全。3A公路稳定系统由ATC主动跟踪系统、ARC舒适系统和AEB发动机制动辅助系统组成。第二代预警安全系统主要包括变道盲区预警、车道偏离预警、周边环境检测等系统。

新黑客的竞争对手是谁？

逍客和琦君都是日产的紧凑型SUV车型，但从价格定位来看，逍客主要针对的是很多合资小型SUV和入门级紧凑型SUV。相比之下，逍客在机身尺寸上有一定优势，配置也比较丰富。此外，老款车型也积累了多年的良好口碑。这些都是黑客“征战沙场”，与宾至、XR-V、雷诺车舱抗衡的利器。

动态线性能跟上烂路，能走。

逍客在动力方面提供了1.2T和2.0L两种排量，我们试驾的车型搭载了型号为MR20DD 2.0L的自然吸气发动机，相比老款2.0L在技术上略有提升，燃油方式改为缸内直喷，压缩比提高到11.2: 1。

这款发动机的最大功率为110kW/6400rpm，最大扭矩为200Nm/4400 rpm。变速箱方面，逍客2.0L匹配所有CVT无级变速箱，可以模拟7挡，1.2T配手动挡车型。

高速公路体验

黑客在日常道路上的表现可以说是中规中矩，没有太多的闪现，但也没有太多的重伤。整体来说还是给驾驶者营造了一个舒适轻松的驾驶氛围。这也是一款城市SUV应该有的一种展示，因为选择这类车的消费者一般不会对动力要求太高，一切以实用为主，不会让人着急正常驾驶。

黑客的动态表现分为两种状态，这两种状态的区别完全基于油门的深浅。当你轻踩油门时，无论是低速行驶还是高速行驶，黑客都不会做出太明显的改变，车速依然会有条不紊的保持原来的状态，发动机对油门变化的反馈也不会那么积极，甚至有点偷懒。当然，这并不是说这款车不强，只是在驾驶风格上，黑客做了一些偏向舒适性的设定。

深踩油门，骇客的另一种状态就会被唤起，发动机对油门检测变得灵敏，动力输出明显比前一种状态积极，提速变得充沛、有力、平顺。这种“动力跟得上步伐”的感觉让我更加偏爱。当然，这只是比较。不管是哪种状态，2.0L发动机还是有自己的节奏，不会因为驾驶风格的不同而改变。有时候需要把油门踩到底，用高转速挤压发动机的动力输出，来达到超车的目的。

砾石路体验

这次我们还带黑客去了一个野地，腐烂的路面上覆盖着一些碎石、渣土和土坡。虽然这对于一款前驱SUV来说有点不必要，这种城市SUV基本不会来了，但是既然都来了，那就去看看黑客会怎么玩吧。其实黑客的表现真的很好。

面对第一个坡，因为角度大，上去之前有点担心黑客的传球能力。上坡路时，逍客前轮会打滑，车头会偏转，但电子系统会及时介入控制。再加上2.0L发动机充足的动力，逍客在整个过程中表现出了意想不到的轻松，过坡顶也没有出现底盘蹭地的情况。

在石子路上，逍客也表现出了令人满意的驾驶质感，整体感很强的底盘调校给人留下了非常好的印象。虽然路上坑坑洼洼很多，但是坐在车里并不会觉得你碾过这些不平整的地方底盘会有松动的感觉。即使在高速下也不会有脱离感，整体刚性也很好，没有不必要的噪音传到车内。

特性试验

0-100公里/小时加速试验

因为配备了CVT变速箱，所以逍客的发动机转速在起步时不会达到最佳爆发力店，动力输出也不会太强，很软，前轮不会打滑。提速后速度会有节奏的上升，推背感轻微，整个加速过程呈现一种比较线性平稳的状态。

100km/h-0制动试验

逍客的刹车具有典型日系车的特点，踏板力度舒适，很容易就能一脚踢到底。虽然整个刹车过程感觉上和德系车差不多，但是刹车效果一点都不差。制动前期有明显的减速效果，日语中很少有“一踩就刹”的感觉，中后期制动力趋于平稳，没有太大波动。

总结：

逍客在外观上的变化可以说是翻天覆地，这得益于日产全新的家族式设计，要时尚时尚很多。在性能上，黑客也表现出了可以满足日常使用的水平。毕竟2.0L发动机的排量摆在这里，家用绰绰有余，有足够的动力保证黑客可以在野外走一走。总的来说，新黑客还是有进步的，但也有一些令人遗憾的地方。比如顶配旗舰版，我们就没有看到电动可调座椅这类常见的配置。虽然安全配置有所增加，但是对面的价格却将近20万。不知道会有多少消费者为此买单。