混合动力电动汽车(简称HEV)是指装有——热动力源(传统汽油机或柴油机产生)和电动力源(电池和电动机)两种动力源的汽车。在混合动力汽车中使用电机，可以根据整车实际工况灵活调节动力系统，同时发动机保持在综合性能最佳的区域工作，从而降低油耗和排放。
混合动力汽车的工作原理混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。
以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。
发动机-发电机-动力电池-变压器-电机-驱动轮-减速器
车辆行驶初期，蓄电池充满电，其能量输出可以满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于60%时，辅助动力系统启动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，同时也为电池组充电。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工况下，排放得到改善。
混合动力汽车使用更小的可以满足巡航需要的发动机，依靠电机或其他辅助装置为加速和爬坡提供额外的动力。结果是在不牺牲性能的情况下提高了整体效率。混合动力汽车设计用于回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩下刹车时，这些原本可以用来加速汽车的能量以热量的形式被扔掉了。另一方面，混合动力汽车可以回收大部分能量，并在加速时暂时储存起来供再次使用。当驾驶员希望获得最大加速度时，汽油发动机和电机并行工作，提供可与大功率汽油发动机媲美的启动性能。在加速度不太高的情况下，混合动力汽车可以只靠电机行驶，也可以只靠汽油机行驶，或者两者结合，以达到最大效率。例如，在公路上巡航时使用汽油发动机。低速行驶时，不需要汽油机辅助，只靠电机拖动即可。即使在发动机关闭时，电动助力转向系统仍然可以保持控制功能，提供比传统液压系统更高的效率。
以并联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。
发动机-变速器-动力电池-变压器-电机-驱动轮-减速器
特点：发电机通过机械旋转机构直接驱动汽车，机械能和电能之间没有转换损耗，所以发动机输出能量利用率比较高。
以混联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。
发动机-动力分离装置-发电机-动力电池-变压器-电机-驱动轮-减速器
混合动力系统的分类根据混合动力驱动的连接方式，混合动力系统主要分为以下三类：
一种是串联混合动力系统。在串联式混合动力系统中，内燃机直接驱动发电机发电，产生的电能通过控制单元传递给电池，再由电池传递给电机转换成动能，最后通过传动机构驱动汽车。在这种连接模式下，电池就像一个蓄水池，但调节的对象不是水量，而是电能。蓄电池调节发电机产生的能量和电动机所需的能量，从而保证车辆的正常运行。这种动力系统广泛应用于城市公共交通，但很少用于汽车。
二是并联混合动力系统。并联混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。这两个系统可以同时协同工作，也可以独立工作来驱动汽车。该系统适用于许多不同的驾驶条件，尤其适用于复杂的路况。这种连接方式结构简单，成本低。本田的雅阁和思域是并联的。
