一、模块直接控制照明系统

模块直接控制照明系统是指控制模块直接控制照明的工作。在老款车中，相关的继电器都是在模块内部控制的，和继电器控制没有太大区别，这里不做描述。另一个由模块中场效应晶体管的直接输出控制。

1.功能特点

模块通过内部场效应晶体管(FET)直接控制具有以下优点：

监控：可以监控灯泡是否正常工作；

功率限制：如果车辆电压大于设定值，可以控制灯泡亮度，提高灯泡寿命；

防止光强变化：当发动机转速突然升高时，系统电压可能升高，灯泡的光强会增大；大功率电气设备的运行可能导致系统电压下降，灯泡的光强降低；使用模块控制可以避免上述两种现象。

(1)日间行车灯

日间行车灯是使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯，安装在车身前部。日间行车灯不是灯，不是为了让司机看清道路，而是通知其他车辆或行人有车来了，属于信号灯的范畴。

如下图所示，普通日间行车灯采用更高亮度的LED灯组，可以大幅降低35%的功率，增加电池寿命，LED最长寿命8万h-10万h，几乎相当于车辆的使用寿命。

日间行车灯

(2)自动前照灯控制系统

自动大灯也叫自动感应大灯，相当于给大灯安装了感光控制系统。控制模块根据光线传感器判断光线亮度的变化，从而控制大灯的自动点亮或熄灭。比如你突然从一个明亮的地方进入隧道，大灯会自动调节灯光的亮度，照亮前方的道路。

自动大灯可以省去驾驶员在需要大灯时寻找开关的麻烦，同时也可以防止驾驶员在夜间或者光线不好的情况下忘记打开大灯，提高了行车安全性。

自动前灯

(3)自动远光灯控制系统

自动远光灯控制系统是指可以根据车辆的行驶状况自动控制车辆的远近光。

当道路本身照明不好时，系统会在前方无车或对面无车驶来时开启远光灯；一旦对面或前方有车，道路本身照明效果提高，车速降低，即远光灯不再有助于提高安全性，系统会自动关闭远光灯。

自动远光灯控制

(4)照明高度控制系统

在车身载荷、长期振动、高低路况的影响下，汽车大灯的照射方向会偏离标准方向。高度调节系统的作用是调节大灯的照射方向，将偏离的方向恢复到标准方向，从而提高大灯的照明效果。

目前调节车灯高度主要有两种方式：手动方式主要由大灯调节电机和手动开关组成，大灯调节电机在前灯，控制部分在驾驶室，由驾驶员根据自己的需要进行调节；

前照灯高度控制

自动调节型由前照灯调节电机、控制器和水平传感器组成。水平传感器分别安装在车身的前后两端，主要检测汽车底盘到地面的高度，并将高度差以电信号的形式传输给控制器。控制器经过比较计算后控制大灯调节电机，从而完成大灯的自动调节功能。

(5)角落照明控制系统

通常汽车上安装的大灯照射范围是固定的。汽车夜间在弯道上转弯时，由于灯光角度无法调节，弯道内侧往往会出现“盲区”，极大地威胁着驾驶员的夜间安全驾驶。

弯道照明控制系统可以自动调节交流大灯的偏转

低配车型：弯道辅助照明系统。

角落照明控制

2.系统控制

(1)前照灯控制

常规大灯的控制主要包括：日间行车灯、近光灯、远光灯、自动灯、自动调光等功能。

日间行车灯(DRL)

DRL系统利用前照灯近光系统的现有电路和元件来实现其功能。BCM监控点火开关的状态，并在前照灯开关转到自动位置时激活DRL功能。

DRL控制

自动前照灯的控制

自动前照灯控制系统是一个由阳光强度传感器自动控制的外部灯。大灯打开到自动档，外部光线变暗时会自动打开。并且具有陪我回家的功能，即关闭点火开关后，外接灯仍可点亮20秒至180秒(20秒为出厂默认设置)，预选时间可通过信息中心设置。

自动前照灯控制

自动调光控制

自动远光灯系统在车速高于40 km/h时介入，通过安装在挡风玻璃上的摄像头检测道路交通状况和远光灯的使用情况。此功能仅在灯开关设置为“自动灯”时启用。

夜间行驶过程中，如果天黑，没有检测到其他车辆，系统会自动开启远光灯。如果检测到迎面而来车辆的大灯已经打开或者前方同方向车辆的尾灯已经打开，系统会自动关闭远光灯。如果检测到迎面而来车辆的大灯已经关闭或者前方同方向车辆的尾灯已经关闭，系统会自动再次开启远光灯。

自动调光控制

(2)前照灯的高度控制

当点火开关打开时，系统会根据汽车的满载状态自动调节，避免直接受到强光照射。在动态过程中(如刹车、加速、刚起步行驶)，照射范围不会调整。

位于前轴和后轴上的底盘高度传感器将根据悬架的压缩程度向前照灯控制模块(HCM)发送电压信号。控制模块会根据两组信号的差异计算出汽车的倾斜度，并将所需的位置传送给大灯总成中的控制模块。这两个模块将当前后视镜位置与所需的后视镜位置进行比较，然后产生前照灯高度调节电机的控制信号。

前照灯高度控制

当近光灯开启时，系统会将原始调整与实际情况进行对比，这样可以防止道路照度降低，避免迎面而来的车辆直接受到强光照射。

同时，HCM还将通过HS-CAN从网络上的其他模块获取车速等车辆信息，以调整车灯的高度。

二、照明控制

1.功能特点

模块通过场效应管控制的灯光通常具有灯光监控功能。照明监测主要是控制模块通过监测灯泡的负载状态来判断灯泡的好坏。

需要注意的是，监控功能不会监控发光二极管(LED)和氙气大灯。原因是发光二极管(LED)的响应太快，无法监测，不允许用占空比信号驱动氙气灯泡。

当模块检测到灯光开关故障或与之失去联系时，会自动打开大灯并停车灯；当模块检测到输出电流过大时，它也会禁用相关的输出线路。

照明监控可以通过场效应晶体管的输出状态检查连接灯泡的额定电流。一个坏掉的灯泡通常能在两秒钟内被识别出来。所以当灯泡损坏或者灯泡功率不对时，控制模块会认为灯泡有故障。

照明监控功能的特点

2.监控原理

对灯泡的监测是控制模块通过监测输出电流来判断灯泡的工作状况。

当灯泡处于工作状态时，灯泡的功率决定了消耗的电流。控制模块监测输出电流是否与模块中存储的灯泡功率相匹配，以判断灯泡是否出现故障。

Monitori