汽车线束中不同的地方对线材的要求是严格的，也是不同的。主要是从它的电气性能、耐温性、材料分散性来说，比如发动机线束的线材必须耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦；自动变速器上的电线耐高温，耐液压油，稳定性好；必须选择行李箱盖上的线束，以保持其在低温环境下的固有弹性。所以要选择冷弹丝，保证其正常工作。ABS线束需要高温条件，一般150-200高温环境，硬绝缘，耐磨，但应选择133股以上的绞合线。
汽车线束的功能可以分为两种，一种是驱动执行器的电源线，一种是传输传感器输入指令的信号线。承载大电流的粗线是电源线，不承载电源的细线是信号线。随着社会需求的变化和科学技术的快速发展，汽车模块的功能不断增加，电子技术在现代新车中得到了广泛应用。电子控制系统与汽车线束密切相关。上一篇文章提到，线束和人体的血管一样，是必不可少的元素。有个类比：汽车的ECU等控制模块相当于汽车的大脑，汽车上的传感器相当于感觉神经元，执行器相当于运动器官，线束就是神经和血管。同时，科技与汽车多功能的结合也存在很多矛盾和问题。比如如何在有限的车内空间有效合理的布置汽车线束，让汽车线束发挥最大的作用。
汽车线束的工艺生产一般可以分为四个步骤：一是开线压接工序，二是预装配工序，三是总装工序，最后是后装配工序。开螺纹过程需要细致严谨，其精度会影响整个生产进度，稍有误差就会影响生产效率。所以目前大部分线束厂采用自动开线设备；压接工艺需要根据客户的压接标准和端子类型确定压接参数和所需的压接模具。由于压接质量直接关系到电气性能，该工位是关键工位，因此需要有压接操作手册注明特殊特性要求，并按规定在线抽查压接质量。形成特性控制图的规定过程；在预装配过程中，首要任务是将进出塑件的明线和压线按工艺指导书制作成套件，有利于降低装配线设备投资成本，降低装配操作难度和装配操作人员数量。对于简单的汽车线束，可以直接取消预装，对于复杂的汽车线束，一般先设置预装工位；然后进行总装工艺，将预装的线束按照工艺规范有序的排列在总装工装板上。以及整理线束、包扎胶带、捆扎梳理、安装橡胶件等配件都完成了。最后一步是后期组装流程，包括安装支架、带电测试、全尺寸测试、捆绑包装。
审计唐子红
