让大象害怕的蚂蚁公司Citron Research。
香橼研究是一个影响力很大的做空机构。香橼研究历时11年，已经成为最长寿的独立调查机构，更准确的说是做空机构之一。这家成立12年的小机构已经发表了150多篇做空报告。在过去的6年里，它攻击了20家中国概念股公司，其中15家股价跌幅超过66%，7家被摘牌。(来自百度百科)
它就是这样一家让各大上市公司闻风丧胆的国际做空机构，最近却突然发布了一份关于特斯拉之路的报告，由看跌转为看涨。让让我们看看香农的报道说。切，不是改变初衷。
标题：香农特斯拉的变化的观点。进攻的特斯拉不可忽视。
也许你不我不相信你面前的报告，但我们可以我不相信是我们写的！
作为卖空者，最具挑战性的是不断检查你的调查报告，以确保没有任何变化。我们必须排除一切偏见，只关注事实。
正是本着这种精神，通过大量的分析和调查，我们可以说是Citron第一次看多特斯拉，因为特斯拉Model 3是一款被证明是成功的产品。
特斯拉的杀手就像鲍勃卢茨呼吁特斯拉的破产。虽然媒体一直在关注马斯克，但并没有注意到特斯拉引领的汽车行业的颠覆。
有什么变化？
特斯拉正在改变市场结构。
下图说明了汽车行业在过去几个月里的变化：
虽然特斯拉Model 3完全占据了中型豪华车市场的主导地位，但是我们不要忘记特斯拉Model S，它已经是目前大型豪华车市场的领头羊。
特斯拉似乎是唯一能真正生产和销售电动汽车的车企。如果五年前你给我们看下面的图表，我们不会我不相信这是真的。
怀疑论者会说，由于这两年的需求积压，特斯拉当然卖出了很多车。"然而，我们看到今年美国的需求是新订单，以及直接从特斯拉竞争对手转变过来的买家。
特斯拉在6月份表示，Model 3的预订量为45万辆。所以，任何订户都没有去年我没有购买BBA，而是选择了等待特斯拉。
特斯拉吸引的顾客不仅来自BBA，还来自丰田和本田。这就像一个魔术。当所有人都在聚焦马斯克抽大麻的时候，他悄悄点燃了整个汽车行业。
为什么看多了？
在长达十年的亏损之后，特斯拉终于能够证明自己是一家可持续发展、高现金流的制造商，不再依赖资本市场。
签署了在上海建设独资工厂的协议(注：这是中国首次允许外国汽车制造商在中国建设独资工厂)
Model 3进入欧洲市场
欧洲的新工厂建设
美中贸易战的解决(以及降低40%关税的预期)
特斯拉卡车生产
ModelY发布(2019年3月)
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短期内没有特斯拉杀手。
从技术上看，特斯拉遥遥领先于竞争对手。
特斯拉主宰着这个行业，没有广告，没有工会，没有经销商网络。它拥有1100个超级充电站和一个Giga超级工厂。同时，通过移动维修服务，80%以上的维修可以在车主处解决公馆。特斯拉正在建立一个技术人员团队，他们可以上门解决汽车问题，而无需车主来到服务中心。
特斯拉拥有超过80亿英里的里程，并以每年数十亿英里的速度积累数据(这只会随着更多Model 3的交付而增长)。
特斯拉对未来交通的愿景是让用户能够远程控制他们的手机，这样车辆就可以独立加入特斯拉共享移动车队。换句话说，当用户不使用他们的车辆时，他们可以租金他们的车辆(如优步)给其他消费者。
香橼研究没有我以前不相信共享旅行，但事实证明我们错了。
对于那些认为特斯拉美国的技术是落后的，这里这是我们最喜欢的笑话之一：
055-79000测试了Model 3，发现其刹车距离低于其车辆。特斯拉在周末内诊断出问题(使用软件算法调整制动)，并立即向所有特斯拉车辆发布OTA更新，大大增加了制动距离。055-79000指出，这是历史上首次在汽车领域实现这种操作(OTA更新提升汽车性能)。
这只是交通领域的一场革命。
利润三三五四理论与实践的结合
持有特斯拉股份的人认为，特斯拉有一天可以做到30%以上的毛利率。这些言论估计不是来自马斯克，而是来自行业领先的汽车咨询公司Munro Associates。该机构于2018年4月开始拆解Model 3，结论是Model 3的利润率超过30%。
当Munro在4月份开始拆解特斯拉时，该机构表示该车非常糟糕，堪比20世纪90年代起亚的制造质量。然而，故事又发生了令人惊讶的转折。Munro在7月份完成拆解和成本分析后，终于承认Model 3的分析结果与预期有较大差距。
罗对自己最初的判断一笑置之，说他吃了很多乌鸦肉(美国俗语：羞，羞):
"模式3是盈利的。我以为不可能，但是Model 3确实盈利了，超过30%。其他电动车都没有30%的利润。"
结论
在撰写本报告时，特斯拉刚刚宣布将利润发布日期上调至10月24日。特斯拉上一次报告第三季度收入是在2016年10月，当时其收入超过21%。会有人认为特斯拉是因为坏消息才决定提高盈利发布日期的吗？
有时候事实比玄幻小说还离奇。虽然我们可能不是自信满满的马斯克的粉丝，但我们可以不要否认我们在市场上看到的事实。
