首先，盘式制动器散热性能优异，在家用车和性能车中应用广泛。刹车盘大部分采用钢材质，而一些价格较高的性能车和超跑则采用碳纤维或陶瓷材料，耐热性更好，可以应对更高强度的制动环境。同时由于散热性能优异，在连续制动的过程中，尤其是下坡路段，优势明显。连续制动多次后，热衰减仍然不明显，而鼓式制动器会出现严重的热衰减，甚至制动失效，所以大部分汽车都采用盘式制动器。
但是鼓式制动器的制动原理完全不同。刹车片受力时会与制动鼓接触，通过摩擦进行制动。而且摩擦面积更大更多，制动力更有优势，更适合自重较重的货车和客车。但由于结构原因，其散热性能很差。长时间下坡时，长时间刹车会带来非常严重的热衰减。不过鼓式刹车也不是没有优势。首先，它们成本低，维护简单。第二，制动力比碟刹好。
主人总结：实际上，鼓式制动器和盘式制动器各有优缺点，它们可以不能区分绝对的好与坏，但盘式制动器更适合在乘用车上使用；鼓式制动器更适用于公交车、货车等商用车，但如果乘用车使用鼓式制动器，原因往往只有一个，那就是降低车辆成本。
