从90年代初的高端产品到飞入寻常百姓家现在，汽车在这25年里经历了巨大的变化。在过去的四分之一世纪里，以下15种汽车的创造和进步可以被视为里程碑-比如意义。它们在所有汽车国家引起了轰动，并引发了人们出行方式的巨大变化。

15.电子控制扭矩自动分配差速器，1996

三菱是第一家使用电子控制进行扭矩分配的汽车公司。这套系统被称为AYC(Active Yaw Control)自动控制系统，搭载这套系统的三菱EVO功能车也在90年代初率先问世。AYC系统通过设置在后差速器中的扭矩处理机构，ECU根据车辆行驶状况控制左右后轮之间的驱动力差。AYC系统控制作用在车身上的旋转扭矩，改善转向功能。这个技能创造不仅可以用在运动功能车上，比如路虎LR4后轮电子差速器，在湿滑起伏的路面上会自动开启或关闭。

14.高科技头灯，1992年

几十年前，汽车前灯只是最基本的配件。无论你是什么型号，你都可以在当地任何一家汽车配件商店更换它们。但到了90年代，大灯计划开始发生变化：1992年，HID(高强度放电灯)首次在欧洲车型上投入使用，亮度远高于传统卤素大灯。现在2000年，LED大灯开始成为主流。LED灯更小，更节能，可以适应任何不同的形状，这使得汽车制造商能够疯狂在头灯的形状平面图中。现在，升级后的LED大灯可以根据详细的路况自动开启或关闭，以免让其他司机眼花缭乱。

3.智能钥匙，1998年

在过去的几十年里，人们仍然需要用钥匙打开车门并将其插入钥匙孔才能启动，但智能钥匙的出现使人们更容易进出汽车。1998年，梅赛德斯-奔驰首次推出智能钥匙，一种技术创新。起初，智能钥匙是类似卡片形状的塑料版，最后演变成我们现在的钥匙扣形状。

12.双发散传输，2003

双离合变速器)DCT不同于常见的自动变速系统。是以手动挡代替自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能提供不间断的动力输出。DCT于1980年用于赛道比赛，大众是第一家广泛推广这一技能的车企。大众这种双会聚-发散传动称为DSG 2003年安装在其GTI等主流车型上。现在，这种变速器已经应用于各种汽车公司，包括Running和兰博基尼。

1.第二代车载自动诊断，1996年

"OBD二世(车载诊断车载自动诊断系统)是1980年推出的第一代系统的升级版。OBD II在第一代的基础上具有更强的诊断能力。例如，当发动机工作不正常时，OBD II可以清楚地指出详细的气缸故障。此外，OBD II还改善了发动机中空气和燃油的精确管理，直接降低了车辆的油耗，提高了驾驶功能。

10.领先的涡轮增压技术成为主流，2008

涡轮增压在1960年被应用到车辆上。涡轮增压的好处是可以提高发动机的进气量，进而提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压后可以输出更大的动力。这意味着涡轮增压可以帮助小型发动机车型的功能更加强大。2008年，通用汽车和福特汽车都开始为其更便宜的小型车配备涡轮增压技术，这些车型的功率甚至可以媲美或超过发动机排量大的车型。

9.轮胎压力监测，2000年

胎压监测系统(TPMS)是一种汽车自动安全系统，选用无线传输技巧，能实时以数字方式显示汽车胎压和温度的相关数据，并能在轮胎出现异常(爆胎前)时通过蜂鸣器或语音提示驾驶员进行预警。TPMS可以分为两种类型。Direct TPMS使用防抱死制动系统和轮速传感器来提醒驾驶员轮胎速度过高和胎压下降。直接TPMS更准确，在每个轮胎中使用压力检查并将其传输到车辆信息中心。1980年，第一个轮胎压力监测系统应用于保时捷959超级跑车。1992年，福特探险者进一步优化了该系统，使其应用越来越广泛。

8.汽车后视文章，2002年

直到2000年初，大家都想通过后视镜或者脖子向后看，但是这两种方法都无法覆盖后车的全尺度。2002年，该车的后视文章由英国菲尼迪首次安装在Q45车型上。后来日产推出了360度全景监控印象系统，在车尾全方位监控路况。

7.1996年，第一辆大规模生产的电动汽车通用EV1问世

1996年，通用汽车量产了这款纯电动概念车，量产车型命名为EV1，这也是第一款现代意义上的量产电动车。为了减轻重量，通用在EV1上使用了许多铝合金车身，选择了更高级的粘合技术，甚至使用了许多复合材料。为了增加续航里程，通用还预见性地在EV1上使用了可再生制动系统，从而增加了16公里的续航里程。然而，通用EV1并非没有缺点。这辆电动车充电需要很长时间。

6.蓝牙集成，1998年

直到1990年底，蓝牙无线技术对于汽车公司来说仍然可以忽略不计。然而，在2001年，第一辆采用蓝牙技术，使司机不用手接电话的汽车受到了消费者的广泛喜爱。现在，这项技能已经普及到几乎所有的车型。

5.基于雷达的固定速度巡航，1999

在所有自动驾驶完成之前，很多小的科技进步已经奠定了基础，巡航控制系统就是其中之一。老版定速巡航可以将车速保持在一个稳定的值，而新版定速巡航与前车保持安全距离，可以随着前车的车速变化做出相应的调整。梅赛德斯于2000年首次在S级车型上搭载了这一技能。

4.全方位气囊，1998年

安全气囊的历史可以追溯到1950年。1980年，梅赛德斯开始使用现代安全气囊。1990年，福特开始将安全气囊作为所有车型的标准配置。直到1991年《美国联邦交通运输功率法案》公布，要求全部使用安全气囊，并对维护力较低的安全气囊进行升级，以减少事件中的人身伤害。从那以后，安全气囊已经已保存成千上万的生命。同时安全气囊，侧气帘等。已用于后座和副驾位置。

3.GPS卫星导航，2000年

从前跨省市出行，需要司机根据地图标注，现在GPS卫星导航会给出准确的方向。20世纪90年代中后期，车辆开始搭载基于GPS卫星的导航系统。1995年，Osmoboy是美国第一个使用卫星导航的汽车品牌，但美国给Osmoboy的却是意向减弱的信号。这不是直到2000年，真正的GPS才进入普通市民的生活，各大汽车公司开始以多种方式改进和承载这一技能，例如宝马7系这样的豪华车型。

2.车身的安全处理，1995年

电子稳定控制(ESC)是一种自动安全技术，用于帮助驾驶员控制车辆。它可以自动校正车身的不稳定性，有助于避免事故的发生。90年代中期，奔驰和宝马是最早使用车身稳定系统的豪华品牌。

1.丰田普锐斯的混合动力系统，1998

(所有图片均来自大众力学官网)

1998年，丰田成为第一家大规模生产——辆混合动力车型普锐斯的汽车公司。然后在2001年，它被卖到全世界40多个国家和地区，它最大的商场是日本和北美。它是普锐斯在美国最大的购物中心。自1990年以来，丰田普锐斯已在全球售出近400万辆汽车。第一代丰田普锐斯搭载1.5L汽油发动机，提供最大功率58马力，最大扭矩102牛米。电动机的峰值功率和扭矩分别为40马力和305牛米。虽然技术并不复杂，但混合动力的想法已经在汽车商店引起了革命性的剧变。现在几乎所有车企的未来规划中都有混动车型。