受全球疫情蔓延影响，经济下行，市场倒退。今年上半年，新能源汽车市场动荡，受疫情影响关停；下半年，新能源汽车产业链因为高温和限电，订单延迟。在这冰火两重天的影响下，除了特斯拉，所有的新能源造车势力都出现了亏损。据搜狐财经报道，第二季度，国内新能源汽车品牌理想和小鹏等企业毛利率环比下降。生产的电池中，当代安培科技有限公司和亿纬锂业的毛利率分别下降了7.96%和10.34%。广汽集团总裁曾调侃：阿仁我们都在为当代安培科技有限公司工作吗？毕竟动力电池的成本占电动车总成本的50%左右。最近，有消息称蔚来卖车亏了十几万被贴上热搜，引来热议。新能源造车势力全部亏损，那么钱都去哪了？
国内新能源汽车品牌蔚来前两天披露了2022年第二季度财报。报告显示，蔚来第二季度营业收入首次突破100亿元，同比增长21.8%，总营收102.9亿元；第二季度汽车交付量同比增长14.4%，共计25，059辆，汽车销售毛利率16.7%。
仅从财报披露的数据来看，蔚来第二季度整体营业收入和经营状况良好。卖车亏10万有理论支持吗？是的，有。
蔚来苹果第二季度财报显示净亏损27.58亿元，没有跳出此前固定模式新能源汽车制造力量。净亏损环比增长54.7%，同比增长369.6%，数据有些吓人。结合前面提到的25059辆新车的交付量，可以算出二季度蔚来每卖出一辆车，就要亏损110320元左右。
蔚来的理由的损失是，一方面由于全球芯片短缺，原材料价格上涨，环环相扣造成电池成本更高，电池成本是整车总成本的一半。所以整车制造成本是层层上涨的。另一方面，因为蔚来的内部调整，据蔚来董事长李斌透露，蔚来目前正在推广其动力交换技术。技术成熟了，就要布局服务网络，加大资金投入。
不过，为了缓解原材料成本的上涨，蔚来已经提高了相关车型的价格。蔚来预计第三季度会有新的变化，明年蔚来汽车的产品会全面升级。
