(奔达官方发布这张图的时候，有多少人以为是PPT)
如果问刚刚结束的Xi谁是最抢眼的品牌一个汽博会，毫无疑问花落了，奔向了家。标题之所以用利剑划出，是因为如果这个Xi 一个汽车博览会作为一项赛事，拉什的刀法无疑是宏大而壮观的。钢刀一拔出，就闪现在所有摩托友的眼中。原因如下：
1.错位竞争，避开北京车展众多国外品牌，擅长田忌赛马；
2.打破潜江贝纳利对国产四缸发动机的垄断；
3.推出的两款700cc，外观极为前卫大胆；
4.大幅定价——尤其是唐岛定价3.88万元。
(燃烧的尖锐外观)
(燃烧的车前压进气)
(廖的第四缸)
(辽4号排气口)
作为一个个人问题，这篇文章不会说更多关于奔达LFC700 廖汽车。虽然这款700cc的巡航四缸发动机，四个斜出气口，ram进气大灯，310mm的后胎宽度等诸多吸引人的地方都很惊艳，但是萝卜白菜，基于我个人的审美偏向，还是简单分享一下奔达LFS700的另一款唐岛这引爆了Xi 这次是博览会。
(奔达LFS700唐岛)
一、唐道：
历史上唐刀包括隋唐四种不同的军刀，包括四种刀，即礼仪刀、生疏刀、横刀、障刀。在现在的语境中，一般指唐横刀。作为一把刀柄和刀刃都略呈弧形的单手直刀，有这样一段话：因为横刀笔直挺拔，既有剑王之风，又有刀霸之气。可以参考奔达堂道。以及略显弯曲圆润的细节，可以清晰地感知到设计语言。当然，还有一种说法是唐恒刀是作为军刀而不是战刀使用的。作者不是考证爱好者，此处省略。作为普通士兵使用的战刀，从平民定价和大排核心奔达堂道。另外一个想法，唐刀一般采用钢包法锻造工艺。硬钢在外，软钢在内，刚柔并济。外层钢增加硬度，软钢增加韧性。我为护板的形状找借口了吗？再者，唐横刀一般长60cm-80cm，精瘦的尺寸也与整齐的短尾相得益彰。整车确实有谁敢立马横刀。
(唐刀/乔/乔的鞘？)
(奔达美国官方刀图片)
二。铃木刀-武士刀：
铃木山城武士刀系列可谓红极一时。GSX250S武士刀就是那个时候传入中国的，现在二手交易平台上也能找到。对比下一辆车的直角和直线造型与半整流罩的外观，作为一款复古元素的街车，与裸车有很大的不同，可以说在某种程度上有异曲同工之妙。当然，历史上的唐刀也通过唐使者的传播对日本刀的发展产生了重要影响，所以很难说奔达唐刀是否以武士刀为原型，但许多设计思想都得到了升华，例如圆形灯的引入、尾部的双排气造型以及前叉两侧的护板造型和双护套消音器。我个人觉得也是指中国唐岛和日本唐岛护手大小的差异。
(铃木GSX-S1000s武士刀)
我个人认为武士刀的线条更和谐，外观更简洁，造型更有侵略性。它宝马的设计师的工作，它这真是一个碉堡，但武士刀是一个公共升级，没有毕竟没有引进(国内引进的铃木V-strom1050的设计理念借鉴了GSX-S1000s武士刀的元素)。摸着钱包，我只能说，在山城和唐岛之间，我无能为力。
(铃木V-Strom 1050已登陆国内渠道)
三。原创与后续：
奔达唐岛在设计风格上真的是充满了想象力。可以说是一款设计语言激进的车，自然会产生市场不同的反馈。首先，从国风来看
看到圆圆的灯让人联想到复古。可以说唐岛是一款复古元素的街车。当然，说到车灯，我总觉得如果车灯能向前突出，外形的运动性应该会进一步加强。可以想象，一个人他上半身前倾时的咄咄逼人的气势可以和由此产生的压迫感相提并论。目前Moto友发布的修改文章已经在此更正；
(修改图：诉求是大灯突出，我不我不同意拆除防护板)
除了上面提到的，个人解构的唐岛在某种程度上也有赛博朋克的味道，可以看作是朋克文化和黑客文化的结合。比如赛博朋克的核心元素：先进的科技，强烈的视觉冲击，唐岛带来的未来感和科技感，就是我说它产生赛博朋克味道的原因。这里的缺点是，如果你在一个典型的赛博朋克场景——一个满是霓虹灯的雨夜驾驶唐岛短前泥瓦会让你成为世界上的小丑，被生化人，人形人，机器人，贫民窟的人嘲笑。
(未来感也在官方宣传中得到证实)
我我是媒体用户，或者我的朋友知道我m一个二次元，相信会有摩托车友和我产生如下共鸣：唐道广泛的整流罩和外壳使这辆车非常适合被改造成一个疼痛车，这绝对是唐道的一大优势。如果你在赛博朋克世界被嘲笑，那也没什么。没关系。在一个阳光明媚的日子骑着唐岛痛苦车去参加漫展，你会展示出最漂亮的pup！
(还记得之前的史圣310Mvs高达吗？这是痛苦的车)
4.参数和配置：
两个最重要的参数是价格和排量。购买奔达直列四缸水冷发动机，精确排量680cc，售价3.88万元，激起了很多反馈。这台发动机的参数与LFC700辽高版相同：缸径6748，压缩比11.6:1，最大马力93.8Ps，最大功率69Kw/11000，最大功率。
(唐岛发动机简介)
身高：1106mm的身高和1110mm的差距不大，而800mm的身高比廖高105mm。作为有轨电车和邮轮，区别是很明显的。
更快：唐岛最高时速略好于辽，达到210km/h，辽为197km/h；
重量：两者的后摇臂也是铝合金材质。虽然铬钼钢管加在唐岛的重量上车，218kg的整备质量比纯铝合金车架重3kg。毕竟你看唐岛的盘子比较多。
(唐岛铬钼加铝合金配置)
从前面的功率和扭矩数据也可以看出匹配的高速，对于唐岛的街车设定来说是没有问题的。同样的道理也让链传动变得非常自然。反而廖廖那边的跟随者会吐槽多一点。另外两组会吐槽这个四缸发动机的声音不是特别悦耳。据说是逆向开发的本田650发动机。相信答案很快就会揭晓。
(拿辽地图来处理)
唐岛18L的油箱相当大，当然还有一些配置比油箱更抢眼，比如全车LED灯、带投影导航的TFT彩色显示屏、前后双通道ABS、滑动离合器、铸铝轮毂真空轮胎，当然还有最震撼的鲍:双盘式制动器brembo面向四活塞卡钳用于前制动，单盘式制动器brembo面向两活塞卡钳用于后制动。
(直接在配置图上)
前轮120，后轮180，虽然不如辽310，但是对于街车来说没问题。配置一发布，我们就注意到唐岛的ABS和悬挂系统都没有标注品牌，而辽悬挂是品牌。我的理解是，没有标准就没有品牌。毕竟这个价位保证成本不容易，而有摩托车朋友说KYB也是流通品牌。涂摩托车工作室表示，唐岛采用的是ABS。
(这款车的标准版，3.88万，不don’闻起来不香？但我还是很期待高配版)
5.预售信息：
流星预售非常火爆，导致奔达预售迅速中止，导致部分网友认为奔达在搞饥饿营销。事实上，本达并没有我根本没有这个必要。虽然我过去对本达没有感情，但不可否认的是，罗兴一鸣惊人，姜的普遍反应证实了市场的认可，也给奔达打上了性价比。这种定价策略，看两款车的受欢迎程度就能理解。另外，在试驾实车之前，我要对奔达打个小问号质量控制能力。奔达也一定知道自己的缺点。一方面控制第一批产能保证质量可以延续之前的口碑；另一方面，控制首批产能也方便后续产品升级，保证整体口碑。
(奔达官方通知)
奔达官方表示唐岛会在重庆博会后开放预售，为什么现在经销商还能下单？很多摩托车朋友不我不明白这个。其实这是经销商锁定销量的行为。如果厂家有爆款，经销商肯定会争取。但是它把位置换给经销商，提前锁定销量，这种想法不美。只要你敢交保证金，经销商就敢拿。它只是另一个问题，经销商承诺的第一批是厂家的还是自己的，什么时候到。
(奔达堂道人气指数也是朋友们感受到的一个刺激性指数)
另外，在一个对这两款车感兴趣的摩托车友群里，有两个截然不同的人群。一群要高调尝鲜，一群怕当试验品，没必要互相冷嘲热讽。前者赢得社会钱，后者得到购车建议，各取所需，孰是孰非。
(唐岛是出街时的视线收割者)
6.最后：
奔达这两款新车太程式化了，太有意思了。个人比较喜欢唐刀一点，很意外。不过我相信会有很多网友想要继续升级配置，加强品控，哪怕涨价。这也是标准版目前才3.88万的原因之一。希望奔达厂家重视。奔达的设计语言和性价比已经很优秀了。如果能不断提高产品质量，尤其是四缸机。
(楚留香体育的上市策略也因为唐岛的出现而值得玩味)
鲶鱼已经到了，翻江倒海，唐刀出鞘，谁敢战？也许在京博会上发布的春风CLX700Sport也有一些类似的定位。现在要练好内功才能打奔达唐刀大杀器。
结束
