一、停车场管理概述
一个高效、人性化的商业停车场，不仅可以提高停车位的利用率，还可以给用户带来良好的停车体验，吸引更多的客流，为商场的运营带来价值。
鉴于传统停车场入口管理系统存在的诸多问题，时代的发展赋予了停车场系统新的使命。该方案依托成熟的车牌识别技术，吸收国外先进技术，结合我国实际情况，采用车牌识别技术识别所有不停车进出车辆，车牌识别准确率可达99%以上。所有车辆都有记录，以确保车辆进出都有据可查。同时，在基于车牌识别技术的进出管理模式下，无需任何卡片或纸质票证作为车辆进出凭证，系统自动识别车辆车牌号、车型、车辆颜色等信息。车主无需停车取卡、刷卡，所有车辆认证流程均由系统自动完成，大大提高了车辆通行效率，真正实现所有车辆不停车快速进出需求，为车主带来卓越的停车体验。
本项目停车场具有车流量大、主要为临时外来车辆等特点。其停车管理系统的设计核心在于：
1)提高停车场出入口的通行效率；
2)提升客户体验和管理水平；
二、系统设计
该系统设计有两个入口和出口。
进口：进口通道百万级高清车牌识别设备，一个入口闸机，两个地面环路；
出口：出口通道百万级高清车牌识别设备，一个出口闸机，两个地面环路；
导入选项：备用显示屏(1块)、车牌显示屏(1块)；
导出选项：收费显示(1)和车牌显示(1)；
管理中心：系统软件由全文章网关管理(系统应支持多种支付方式)。
参赛说明：
1)车辆进场时，车牌识别器的文章流捕捉车辆图片，识别车牌，上传识别结果和车辆图片信息；
2)将车牌信息与数据库进行比对，判断车辆的权限；
3)长期用户不停放，临时用户充放；
外观说明：
1)当车辆出来时，车牌识别器的文章流捕获车辆图片，识别车牌，并上传识别结果和车辆图片信息；
2)系统查阅数据库，自动读取车辆接近信息，并比较图像；
3)长期用户不停车放行，临时用户充电后放行；
实用原则
当车辆到达停车场入口时，位于入口处的专用车牌识别装置捕捉车辆接近画面，并在前端进行车牌识别分析。获得车牌识别结果后，车牌会上传到数据中心。如果车牌是白名单用户(即长期用户)，车牌识别装置会控制闸机打开放行，车辆正常进入，不收费。如果是临时用户，系统记录车牌信息和接近时间，摄像头控制闸机打开放行车辆。
当车辆到达停车场出口时，位于入口处的专用车牌识别装置捕捉车辆接近画面并识别车牌。系统根据车牌识别结果判断用户。如果是长期用户，车牌识别装置控制闸机打开放行车辆。如果是临时用户，停车费按照进场时间计算。车辆选择各种支付方式后，软件就会发布。
三、多种付款方式
在本项目中，停车场车辆出场时间一般比较集中。短时间内，停车场收费管理处将面临巨大的收费压力，管理员往往没有时间对停车场收费
车位引导系统由超声波探测器、车位指示灯、引导单元、引导屏和应用软件组成，即在每个车位中心上方安装一个超声波探测器，自上而下发射超声波，根据发射和接收声波的距离和锥形面积的不同，在每个停车位前安装一个停车位指示器。当车位指示灯显示红色时，表示该车位有车停放。当车位指示灯显示绿色时，表示车位空置。
该系统采用电力载波方式在超声波探头和导向单元之间传输数据，在超声波探头和导向单元之间只需部署两根电力电缆即可完成供电和数据传输的双重功能，减少了现场施工和布线的工程量，降低了布线成本。
系统功能
1、在停车场入口处放置立式灯箱，显示每层剩余车位，在停车场内的路口安装LED显示屏，实时准确显示各个方向的剩余车位。通过超声波探测器采集车位占用情况，通过高亮LED红/绿灯显示车位占用情况，让司机在最短的时间内找到空车位；
2、可以统计停车场的日利用率、周利用率、月利用率、分时利用率等。引导物业管理停车场，减少物业管理人力资源成本的投入，提升物业管理形象；
3、由于停车场车位数量多，任何小的故障概率*车位数量都会增加故障的频率。系统必须具有极高的运行稳定性和故障发生时的故障扩散控制能力，即提供非常好的故障扩散的风试验控制能力；
4、全停车场车位网格化管理。当任何故障发生时，故障不能扩散到电网之外；
5、导航系统可以采用集中计算的高风险设计，防止因集中设备故障导致系统瘫痪或大规模停车位诱导效果异常。要求整个系统的正常运行不依赖于中央控制器、CPU、计算机等设备，具有独立运行的能力，这样才能通过通电实现车位引导。我们不应该采用通过一些中间层设备将车位的闲置/占用状态采集到中央控制器或电脑，再通过中央控制器或电脑完成各个引导屏的空位计算，然后发布到引导屏的管理结构。这种方式过于依赖网络，当网络出现故障时，会大面积影响车位引导效果。另一方面，中央控制器或计算机的故障会导致整个制导系统瘫痪，所有的制导屏幕都不能正常引导。
6、为了保证运行的稳定性和故障发生时控制故障扩散的能力，管理超声波的引导单元必须具有离线运行的能力，独立于网络和上层设备(如中央控制器、数据集中器等。)，并具有车位状态获取、剩余位置计算、诱导信息发布的一体化功能；一个引导单元用于形成若干个停车位的小网格，以进行网格管理。
7、导向显示屏要求采用高亮度、低光衰、长寿命的最新贴片LED，既保证了导向显示效果，又节约了电能。传统的直列二极管LED可以不能使用，容易产生坏点，使用寿命短，能耗高；
8、车位指示器应有三色显示，红色代表占用车位，绿色代表空闲车位，橙色代表故障车位或预留车位或固定车位；
9、为便于管理和维护，软件应采用B/S架构，安装在服务器中。客户端不需要在客户端安装任何软件，只需要IE浏览器通过web登录系统，降低了系统维护和升级的成本和难度；
10、应用程序
11、应用软件有实时监控和电子地图。实时监控界面可以看到停车场信息的大致情况和各个区域的情况，包括空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位和利用率统计。同时具有设备管理功能：添加、编辑、删除设备信息、运行参数等。并实时咨询设备状态和报警信息。
12、应用软件具有完善的记录查询和报表统计分析功能，可查询任意时间段的详细记录、停车比例、车位使用率等图形报表输出。能够统计停车场的日利用率、周利用率、月利用率、分时利用率，指导物业管理停车场；
