随着新能源市场的发展，以及中国部分城市实施的限制汽车数量的政策，一批微型电动代步车相继诞生。今年3月，SAIC正式推出其全新纯电动迷你滑板车—— SAIC克莱威CLEVER(图片|配置|询价)。目前全系仅推出一款都市时尚车型，未来将在荣威和名爵的经销商网络联合销售。补贴后的机型价格为59999元。让让我们来看看它的性能。
外观方面，柯莱威CLEVER定位为双门双座微型纯电动车，车身造型相当紧凑。在一些拥挤的街道会比较容易拐弯抹角，而且作为一款纯粹的代步工具，柯莱威beat在配置上也比较简单。车身整体造型饱满可爱，细节和边缘圆滑流畅，视觉效果相当愉悦；车头部分是电动车上常见的封闭式，但在车标下部和下格栅处增加了两段进气结构，可以在一定程度上为电机散热。汽车的标志采用英文聪明作为品牌logo，而隐藏在其背后的是车辆唯一的慢充接口。使用6.6kW家用充电桩时，充满电需要5个小时。
比如大眼睛一般的大灯造型，搭配小尺寸的车身，早期很多微型车和小型车上都有类似的设计。灯罩熏黑了一周，灯腔内部大面积镀铬装饰；远近光灯组为常规卤素光源，不配备日间行车灯，仅支持简单的高度调节。前脸底部采用大矩形轮廓处理，两端采用花纹和挡风板，为前脸增添一丝时尚感。该车型未配备雾灯。
车身侧面，受限于其结构和车身尺寸，柯莱威灵动的轮廓很短；为了让侧面看起来不会太单调，从大灯向后延伸出一条内凹的高腰线，配合车门下同样的内凹处理和前后轮拱曲线，可以起到一定的塑形效果。后视镜外壳和门把手采用黑色工程塑料，可以减少一些保养费用，但视觉上可能会稍微便宜一些；后视镜集成侧转向灯，支持电动调节功能；升降式门把手和旁边暴露的钥匙插孔看起来有点过时。
车身长宽高分别为3140/1648/1521mm，轴距只有2000mm，比停产的荣威E50小了不少，整备质量950kg；车型采用13寸黑钢轮毂，难免会产生一些廉价感。制动类型为前板后鼓；轮胎匹配全新CAMPEON 868系列，规格为175/60 R13，车内配备胎压预警系统。
相比车头，车尾部分看起来更加丰富，扰流板造型延伸至车顶后方，中间集成了高位刹车灯带；该车型没有传统的尾门设计，而是被一个大的后挡风玻璃取代。尾灯造型与大灯呼应，大面积灯罩表面熏黑，内部灯组为十字形，后保险杠表面采用与前包围相同的花纹装饰。该车型配备了前后两个倒车雷达。
内饰方面，柯莱威CLEVER的内饰风格更加时尚，采用多种颜色混搭，营造出更加年轻化的内饰氛围；中控台设计贯通，有助于提升车内实用空间。中控台表面有一定的层次感，虽然大部分都覆盖了硬塑料材质。好在细节用亮黑色的油漆和绿色的装饰条装饰，这样就不会太便宜了。
方向盘采用简洁的双辐样式，缺少多功能键和真皮包裹。当你握着它的时候，你只需要专注于驾驶。握把表面经过防滑纹路处理，方向盘支持手动上下调节。仪表盘布局与普通燃油版相同，只是根据电动车属性调整了样式。单色
中控部分，该车型仅提供了简单的多媒体播放系统，未配备触摸液晶屏，支持收音机和音乐播放功能。而且全车只有两个扬声器单元。前手动空调面板是双旋钮和齐整按键的组合，简洁的造型方便好用。车身配置方面，车型依旧采用传统的机械手刹车，没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能。前排在主副驾驶位置提供安全气囊。
车内采用双座布局，座椅采用一体式设计。表面包裹黑色和绿色的仿皮革材质，内部填充厚度一般。两侧凸起的翅膀可以起到一定的支撑作用。副驾驶位置手动调节，位置无法控制。虽然车身造型很娇小，但还是有439L的后备箱空间，基本满足日常载货需求。
动力方面，科莱威CLEVER搭载前置单电机，最大功率37kW，匹配电动车上常见的单速变速箱。排挡样式与普通燃油版带P挡相同；宁德易控动力系统生产的三元锂离子电池组，容量26kWh，续航里程260km对于NEDC；悬架结构为前麦弗逊后拖臂非独立悬架。
