基于本田CR-Z(图片)的改装，由本田官方改装部门Honda Access开发的展示车TS-1X在2011年东京改装展上亮相。负责人说，开发TS-1X是为了证明本田CR-Z作为高性能车的潜力。
"TS-1X的设定以在普通路面或颠簸路面行走的条件为开发核心，追求更高水平的车辆稳定性和操控性能。外观采用的空军套件可以保持前后50: 50平衡气流压力的紊流效果，车架部分也采用了加强件来加强整车刚性。"
"一般情况下，两厢车的后半部分容易形成湍流，车辆的空气阻力、车尾的载荷等因素都会影响车身的气流压力。通风设计这款空军套件很多地方采用的可以梳理高速行走状态下的气流，与普通扰流板相比可以稳定气流压力提高车辆行走时的稳定性。"
TS-1X的空军套件采用了类似F1固定扰流器的设计f导管很多地方，并借鉴F1赛车的特点，通过稳定湍流效应来提高车辆的最高速度。
CR-Z是在运动型混合动力车的设计理念下诞生的，但很多声音质疑CR-Z只靠外貌表，而TS-1X开发计划就是为了反驳这种说法。关于大规模生产，这次展出的TS-1X是一辆测试车。据开发部负责人透露，本田Access决心将其投放市场。
艺术经纬：关于CR-Z的问题，我相信大多数没去过CR-Z的人都会有同样的想法。不过既然国产飞度也可以走性能路线，那么原本同级别的CR-Z可能就没有人们想象的那么运动了。TS-1X给我的感觉是夸张。可见Airforce套件确实让人感觉本田的真诚。不过如果要做成这个颜色，相信TS-1X的价格不是一个可以忽略的问题。除了空军套件，悬挂、刹车、排气等可见部分都是在原车基础上改装的。同时有消息称，TS-1X配备1.6L涡轮发动机，最大马力可以达到200匹马的水平。因此，TS-1X的价格可能并不令人满意。此外，按照发展领袖的说法，大多数质疑CR-Z的声音来自外国所以TS-1X的基本目标市场可能不是日本，而是那些外国国家。不管TS-1X是否是够运动，一句话，只要改装一下，看起来很运动的车就能变成跑起来的车。
