财经在文章《1950-1970年代五花八门的电动汽车》中介绍了上世纪50-70年代纯电动汽车的各种尝试。很多车企对电动车寄予厚望，做出了优秀的产品，但可惜的是所有的努力都白费了，市场和客户很快就把纯电动车扼杀在了沙滩上。
有人说，纯电动汽车缺少一个机会和一个动力。也许大规模的石油危机可以拯救电动汽车。"
然而，事实真的是这样吗？让让我们看看历史上三次石油危机期间纯电动汽车的发展。
上世纪70年代和80年代的两次连续石油危机并没有。不能赢得电动车的普及。从20世纪70年代到80年代，正如AMC(美国汽车公司)预测的那样，石油危机确实来了(但AMC没有不支持石油危机)，接连发生了两次严重的石油危机。
这两次连续的石油危机，又一次把电动车推向了人们的关注。
在出现危机之前，还有一个小插曲，就是1971年和1972年，全世界都在关注NASA 美国电动月球巡逻车，由波音公司和通用汽车公司设计制造。这款车是基于动力电池设计的，其超强的可靠性也引起了动力电池车的关注。
月球巡逻车
恰恰在这一年后，两次石油危机出现，分别是源于第四次中东战争爆发的第一次石油危机(1973年10月-1974年3月)；第二次石油危机期间(1978年底至1980年底)，由于伊朗伊斯兰革命，原油产量大幅下降。此外，石油公司和消费者争相购买和囤积原油，导致1979年至1980年出现抢购原油的热潮，加剧了油价的上涨趋势。
我不我不知道这是否计划了很长时间，但飙升的汽油价格和电动太空车就发生在20世纪70年代。那么，大众就很容易把注意力集中在纯电动汽车上，汽车制造商和美国能源部也把替代能源转移到了电力上，也在为纯电动汽车背书。
在这样一个特殊的历史背景下，很多大品牌公司都来了一波电动车。
这期间出现了很多新的纯电动汽车，几款典型的电动汽车在机械金融上市。
欧洲系统
1973年，在1602e的基础上，宝马开发了后续产品LS Electric。
1987年，宝马开发了一种新型钠硫电池，并将其改装到E30汽车上，命名为325iX。这款车取得了历史性的突破，电池容量22kWh，续航里程150km。
宝马325iX
值得一提的是，宝马的技术是比较先进的，2010年左右可以和国产电动车媲美。
这台车也说明了两点。
1.现代新能源汽车技术方面，国外领先公司的技术至少比中国早20年。
2.2010年以后，中国的新能源汽车发展真的是非常迅猛。大概用了十年的时间，在技术上已经和传统厂商平起平坐，可以和大牌公司平起平坐了。
沃尔沃汽车(1977年)。这款拉杆箱，也简称沃尔沃EC，只有两个座位，外观结构和今天的很像五菱洪光MINIE E
五菱洪光MINIEV最低价：3.28万图片，参数配置，询价价格，了解用车点，3.14了解用车实测空间，性能等车友圈26万车友，热议二手车，2.58万车|左图340沃尔沃EC，右图洪光MINIE。
推拉门设计，后备箱保留，装载空间也很不错。虽然设计比宏观设计差很多，但在70年代还是挺时尚的。
五菱洪光MINIEV最低价：3.28万图片，参数配置，询价价格，了解用车点，3.14了解用车实测空间，性能等车友圈26万车友，热议二手车，2.58万车|左图340沃尔沃EC，右图洪光MINIE。
该车全长只有2680mm，只有13马力，最高时速为高达70公里/小时。当然，沃尔沃的这款电动汽车比洪光MINIEV略强。
MINIEV性能
总的来说，沃尔沃是城市里不错的交通工具。
大众也没闲着，在电动车上迭代更快。
1972年，大众T2(图)露营电动车上路。
T2野营车
1976年，大众推出了第一款纯电动高尔夫。
高尔夫电动版
随后几年，大众不断更新高尔夫的纯电动版。
1981年，CitySTROMer基于高尔夫推出的纯电动版；
1985年，第二代CitySTROMer基于第二代高尔夫推出；
1993年，在向第三代高尔夫过渡期间，推出了第三代CitySTROMer。
Sebring-Vanguard推出了CitiCar。该车采用ABS塑料车身，采用航空级铝管制作车身结构。它由四个12伏的铅酸电池供电，总电压为48伏。
花旗汽车
这款车已经生产了约2000辆，是1945年后美国最大的电动汽车。不幸的是，这辆车没有没有持续多久，它没有不要在石油危机中发展。
除了上述经典的纯电动汽车，福特、通用等汽车公司也加入了研发行列。纯电动汽车的研发和制造。然而，即使是连续两次的石油危机也没有帮助电动汽车再次冲击市场，许多纯电动汽车也没有实现量产。
上世纪90年代的第三次石油危机仍然没有战胜电动汽车。70年代的两次石油危机给电动汽车带来了一定的热度。可惜热度不够大。经过十几年的发展，迎来了第三次石油危机。
第三次石油危机发生在1990-1992年。这一次，也是因为战争。1990年，伊拉克对科威特发动海湾战争，两国石油设施遭到严重破坏，石油产量骤降。这场石油危机更深更广。大家不仅感受到了油价的高企，也充分认识到了能源的战略危机。
结果马上被遗忘的电动车又跳了起来。
在1990年的洛杉矶车展上，通用汽车推出了其经典的Impact纯电动汽车，再次将电动汽车带入人们的视野的视野。
影响
1994年，通用汽车计划生产50辆电动概念车Impact。这辆电动车配有电池组-电机-电子控制机构三电系统震惊业界，当时好评如潮。通用一直声称自己是现代纯电车第一人，可能是因为冲击吧。
但Imapct因价格过高不得不退出市场。
EV1是通用汽车公司于1996年推出的电动汽车，电池寿命为144公里，最高时速为128公里。这辆车真的送到了。
EV1
1997年，通用 EV1生产了1000多辆时尚的双座车，租给加州和中国西南地区的客户进行市场调研。
1992年，福特汽车公司利用钠硫电池成功开发出Ecostar。这款车采用前轮驱动方式，使用钠硫电池和三相交流感应电机，续驶里程160公里，最高时速120公里。
生态之星
这期间值得一提的是，日系车对新能源车更为渴求，或许是因为日本是个贫油国，或许是日系车想借新能源风弯道超车。
收购了Tama多摩的日产汽车推出了Prairie Joy，the world 1996年，美国第一辆使用圆柱形锂离子电池的纯电动汽车问世。作为日本科研团队的公务用车，6年无故障、无噪音、无污染。它被科学家用来近距离观察野生动物，最高时速120km/h，续航超过200km。
可以说在技术上，这是划时代的，真正开启了现代纯电车的锂电池技术路线。
但是，销量呢？太可惜了！
草原欢乐
1994年，丰田推出RAV4 EV。
第一批量产的混合动力汽车也开始销售——丰田普锐斯和本田Insight——日产发布了他们由锂离子电池驱动的Altra电动小型货车(智能手机和特斯拉汽车将使用相同的电池)。
日产已经生产了大约200辆Altra电动汽车，首批车型将用于公共事业。3354让人想起亨尼千瓦。
左上：日产Altra steam。下图：丰田普锐斯。右上：将军EV1。下图：本田Insight
后记按理说，前两次石油危机加深了人们对纯电动汽车的理解，第三次石油危机应该可以推高纯电动汽车的销量。不幸的是，人们不我根本不相信石油危机的说法。
各车企的纯电动汽车、新能源汽车，七九十年就已经小批量生产，有的甚至只停留在概念设计。
可以说，石油危机并不是纯电动汽车发展的根本动力。可能大部分车主都不会不太在乎汽油的价格，或者说汽油的价格在昂贵的电池面前根本不值一提。
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