特斯拉又降价了！老狐狸听到这个消息，所有人都傻了。

11月8日上午，特斯拉通过其官方微博宣布，将限时推出现车保险补贴方案：

11月8日至11月30日，购买现车及合作保险机构车险组合，按期完成提车，尾款可减8000元。

12月1日至12月31日，尾款可减4000元。

这一操作距离特斯拉10月24日宣布高达3.7万元的大幅调价仅15天。

据特斯拉官网信息，现在订购Model 3(图片|配置|询价)，最快一个月内可以提车；现在下单购买Model Y(图片|配置|询价)，最快一周就可以提车。

理论上，即使现在下单，部分车型也能享受8000元的保险补贴。

再加上上次降价，目前购买Model Y长续航版优惠幅度最大，可达4.5万元。

后轮驱动版的Model Y也可以优惠3.6万元。

事实上，在特斯拉第一次降价的时候，很多业内人士就表示，这绝对不是特斯拉最后一次降价。

话音刚落，当特斯拉再次宣布降价时，很多人都惊掉了下巴。

这太他妈快了！

特斯拉陆续推出官方促销政策，或与其在华销量暴跌有关。

根据乘联会的数据，今年前三季度，特斯拉累计销量主力车型Model 3同期下降11.4%，至9.9万辆。

在销售额下降的情况下，它特斯拉通过大幅降价来刺激销售是正常的。

有朋友会问，特斯拉降价降了这么多，还能赚钱吗？

还有没有必要担心资本家。特斯拉自行车利润很高，降价只是赚钱和赚大钱的关系。

以丰田为例，世界例如，美国最畅销的公司。丰田的自行车利润约为1200美元。

特斯拉的自行车利润为9570美元，约合人民币6.9万元，是丰田的8倍。

如此高的利润使得特斯拉有足够的降价空间。

一旦销量不理想，那么就降价，每辆车赚的就少了。让让我们先谈谈销售量。

薄利多销，特斯拉玩的很好，虽然这个利润不是瘦一点也不。

虽然特斯拉希望通过降价来提振销量，但这个愿望并不容易实现。

2021年，特斯拉美国在中国的收入接近140亿美元，占其全球总销售额的四分之一。

这表明中国市场的销量对特斯拉的影响越来越大的利润。

然而，中国不仅是世界上最大的电动汽车市场，也是竞争最激烈的市场。

在刚刚过去的10月，比亚迪总销量超过21.78万辆，同比增长168%，是特斯拉的三倍。

与Model 3有直接竞争的比亚迪海豹(图片|配置|询价)已售出1.1万辆，环比上涨50%。

特斯拉美国汽车在中国的销量不得不面临比亚迪的巨大挤压。从目前的情况来看，特斯拉并不占据上风。

另一方面，如此频繁的降价很可能会透支消费者对特斯拉品牌的信任，他们很可能会拒绝购买相关车型。

有业内人士表示：对于汽车这样的低频高值消费品，产品价格体系的不稳定很容易导致消费者怨恨。"

"尤其是主要依靠口碑营销的品牌，过于频繁的调价很容易损害商誉。"

特斯拉第一次降价，很多刚提车的特斯拉车主跑到特斯拉门店抗议。

它没有这里的抗议用不了多久，但特斯拉又降价了。这次会有多少特斯拉车主抗议？

老胡认为，在今天在美国经济不稳定的情况下，特斯拉将通过不断降价来提高销量，而不会仅仅降价两次就停止。

据说党永远不会是奴隶。如果打算开特斯拉，什么时候等？

参考资料：

智能驾驶学院：15天内两次降价，特斯拉可以不卖？

新车野心：再降8000，特斯拉再推保险补贴，抢最后一波韭菜与比亚迪。

虎嗅APP:再次降价的特斯拉被困在自己挖的大坑里。

网络图片

编辑：陈展翔