说到波箱油，有必要简单了解一下波箱是什么，它的作用是什么。波箱又称变速箱，是汽车组成中非常重要的一部分，主要起到动力传递的作用，以提高燃油经济性，减少排放。波箱油是保持波箱系统清洁的油源，可以润滑和延长传动装置的使用寿命。每个车型的设计对波箱的技术要求不同，同一款车型的变速箱可以配置在不同的车型上。
从操控习惯上，汽车分为手动挡和自动挡两大类。分为：MT手动变速器、AT自动变速器、AMT自动变速器、DCT双离合变速器、CVT无级变速器。你可以根据自己的经济条件和操控习惯选择哪种波箱型号。
近年来，对波盒保养的重视也在一定程度上得到普及，这要归功于广大润滑油生产厂家、汽车保养工具生产厂家和经销商、汽车修理厂。但是汽车后市场的汽车维修店技术参差不齐，如何选择合适的汽车波箱油产品仍然是一个长期的工程。
一、MT手动挡，使用GL-4级齿轮油，粘度80W-90，一般2年或4万公里更换一次，一次需要2升左右。后轮轴齿轮油和波箱油属于同一产品，所以后轮轴齿轮油一般更换时会一起更换，2升左右，4升齿轮油就够了，市面上的产品包装多为4升一瓶。
二、AT自动变速器/AMT手自一体变速器。目前有4速、5速、6速、7速、8速和9速车型。
AT自动挡：以4速和5速波箱为主，目前已经逐渐退出市场，没有推出该类型波箱的新车型。以通用公司标准为主，即Dislon III。每个公司的产品名称不同，但在查看产品标准时，您可以寻找德克斯龙III不会出错。产品为矿物基础油，这类车多为重力置换，每次置换在3-4升左右。
AMT手自一体变速箱：主要有6速、7速、8速、9速。6速已经取代4-5速，成为汽车市场的主流新宠。产品标准为Dexron VI。认证刚推出的时候以6速波箱车型为主，所以建议7-9速车型在选择产品的时候要查看是否有出厂认证，以免选错产品。7-9速波箱多为高档汽车品牌，如偶数(6速8速)为宝马，奇数(7速9速)为宝马。
三、DCT双离合变速箱被大众称为DSG，分为干式和湿式两种。主要区别在于阿波罗盒子的散热方式不同，两种不同盒子的油品也不同。75W齿轮油用于干波箱油。因为更换方式比较复杂，建议选择可靠的汽修店。
四、CVT无级变速箱，分为带式和链式。由于它的换挡平顺流畅，换挡时没有顿挫感，也大大提高了汽车的燃油经济性，所以CVT技术主要是在原有日系车型的基础上，逐渐在美系和欧系车型上越来越普及。根据现行的政府法规，对汽车排放和燃油经济性的要求越来越高，无级变速器汽车已经成为当今的主流美国汽车发展。
对维护的误解
一、波盒可以终身免维护。
这种观点是错误的！近年来，一些汽车品牌厂商的营销口号，买车容易，养车难，一直是车主最头疼的问题。在性能和价格差不多的情况下，如果其中一个能降低用车成本和保养成本，那么选择的人肯定很多。那么，波盒真的可以终身免维护吗？变速箱油是用来保持变速箱系统清洁的油，可以起到润滑作用，延长传动装置的使用寿命。变速箱在工作时，内部温度的升高会加速变速箱油的变质，零件间摩擦产生的金属杂质在长期工作后会越积越多。和所有油品一样，变速箱产品也有换油周期。变质的油泥和杂质会影响正常换挡或导致油耗升高，甚至损坏变速箱。免费也是最贵的。如果你挣钱是因为你觉得你没有如果你不需要保养，你花的不仅仅是几瓶波箱油，而是一整个波箱。因此，不管你的车波箱是否免维护，建议您此时考虑换波箱油，考虑车辆的实际使用情况，比如换挡时车辆的顿挫感、噪音大、油耗高等。
通常变速器(AT\CVT\DCT)的换油周期是2年或4万公里换一次。
二、波盒油不能用于不同的颜色。
箱油也是由基础油添加剂组成，产品的颜色主要取决于添加剂中的着色剂，所以只要产品标准符合车型要求的标准就可以使用。
三、不同品牌/型号的波盒油可以混用吗？
不会，因为每个品牌/型号的配方或产品都不一样。如果混合使用，波盒可能会出现异常甚至损坏。值得注意的是，更换变速器油后，无论是否按照之前的加注量加注，都需要检查变速器油观察口的油位是否正常。太少会导致变速箱工作不正常。每次更换齿轮箱油时，应更换或清洁滤油器。一般来说，第一次5-6万公里就要拆下清洗，第二次10万公里一定要更换，否则容易导致故障。
总结：波箱的部件比较复杂，维护成本比较高。目前市面上的波盒油品牌和产品太多，真假洋鬼子难辨，国内企业也很难让消费者放心。所以我们经常会遇到汽修店找专门的波箱油产品，但其实也有很多专门的波箱油产品是有边球或者是假货的。所以建议大家理性消费，先做决定，多做功课，防止踩雷。
如果需要了解需要更换多少升的波箱油，可以私信我。
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