发动机就像人的肺，呼吸系统的有效性是首先要了解的。
今天，让让我们以以前的节目为例。SAIC在MG Pilot(图片|配置|询价)上搭载的是15C4E发动机，(内部编号为NF1)这是一台1.5T发动机。
主要采用米勒循环模式，目前主流对米勒循环的解释是膨胀比大于压缩比。
有助于降低泵气损失，主要目的是提高燃烧效率。同时这款发动机在进气部分做了不少文章，尤其是加大滚流的设计。
王风扇、喷气发动机和汽车活塞发动机都属于内燃机。以DSI摄入量为例。这些DSI进气道，比如歼-10B下面，歼-20旁边，也叫蛤壳式进气道，通常由机腹下面的凸起和向前延伸的整流罩组成。
这种特殊的凸起有三个优点。首先，它采用了锥形流，减缓了空气的速度，增加了空气进入时的压力，从而优化进气效率；第二，减小飞机迎风面，提高隐身性；第三，没有边界层屏障的飞机可以减轻重量。
而汽车发动机中进气效果的改善，和飞机第一次DSI进气是一样的，只是原则上不是让空气减速，而是让空气更好的运动。
这台发动机的进气道采用了鱼腹式结构。以前的发动机的进气道都是直通道，但是这款发动机的进气道采用的是鱼腹式，这是一种可以让燃烧室内的可燃气体沿气缸法线方向滚动的操作。
经过这个进气道后，燃烧会变得更加充分，积碳、热效率、燃油经济性都可以得到显著提高。据厂商介绍，为了进一步提高进气效果，SAIC在这里还有一项黑科技。注意老王。明天，我们将谈论SAIC的其他黑科技系统。
