#健康科学竞赛# Let 让我们谈谈为什么我们将来会选择燃料电池汽车？

因为氢燃料电池的燃料能量效应约为29%，高于锂电池的28%和燃料的14%，在能效比上具有绝对优势。燃料电池汽车可以解决里程焦虑纯电动汽车的，充氢3分钟可续航600公里。燃料电池汽车具有无噪音、无污染排放、可直接饮用、加氢时间短、能量效率高、低温启动等优点。

目前我国正处于燃料电池汽车快速普及阶段，以商用车为主，乘用车为辅，与日韩有较大差异。中国商业发展的主要原因如下：

1、燃料电池商用车在技术上比乘用车更容易实现，在技术上略逊于日韩。发展商用车，可以少走弯路，容易成功研发并实现量产；

2、目前国内加氢站数量不够，加氢站建设成本过高，而公交、物流车、重型车辆的路线相对固定，可以确定建设第一批加氢站的位置；

3、与国家补贴政策有关，补贴后的商用车价格比乘用车更经济。燃料电池公交车均价200万左右，补贴政策能达到100万左右。后期攻克燃料电池相关组件技术难题，量产升级。价格可以进一步降低，达到同规格柴油客车80万左右的价格。

由于碳中和的问题，燃料电池可以更好地解决环境保护中的碳排放问题。未来全产业链的政策支持，成本的降低，必将迎来一个光明的时刻。

让下面就从几个迹象简单说说燃料电池汽车作为未来出行工具的可能性吧！

一、佛山

佛山作为首批燃料电池示范城市群之一，燃料电池汽车的每个环节都做得相当成熟。"世界美国氢能依赖中国，中国氢能靠佛山，而佛山美国氢能依赖南海，这足以说明这是对佛山的肯定氢能。

佛山氢能在多元化应用方面成绩突出，实现燃料电池汽车超过3000辆，满足示范城市群普及要求，达到公交线路50条，轨道交通线路2条，投入氢能两轮车1000辆，叉车500辆。

根据佛山的布局美国氢能产业，突破性核心材料的研究，以及氢能产业交叉学习的实践经验。十大趋势中国氢能产业的未来是：以减碳和加氢为目标的新能源革命即将到来；氢能指数的关注度逐渐超过石油指数；氢能农业成为乡村振兴战略的重要支撑；氢气健康全面进入日常生活；氢重卡市场将面临激烈竞争；氢乘用车逐渐成为新能源汽车的主流之一；绿色制氢体系中的质子膜制氢和电解水制氢将成为制氢领域的亮点。质子交换膜、超薄双极板、催化剂、碳纸等燃料电池核心材料的国产自主化成为氢能产业竞争力的重要体现。"从可再生能源重整制氢和电解制氢已成为突破我国氢气供应瓶颈的关键；氢能将越来越广泛地应用于船舶等交通工具。

二、 浩克氢燃料电池重型卡车

浩克由佛山胡仙实验室和佛山胡仙氢动力科技有限公司联合研发的氢燃料电池重卡在2021年联合国氢能大会上首次亮相，成为焦点。它重达100吨，全长10.8米，宽3.7米，高4.2米。它在众多hyd中脱颖而出

这种绿色巨无霸是由越野宽体卡车龙头企业陕西通力重工股份有限公司联合佛山胡仙实验室、佛山胡仙氢动力科技有限公司共同研发的首款氢燃料电池非公路宽体自卸车。电科技，佛山胡仙实验室孵化公司。目前，该车的工况测试已经进行。这款车将帮助通力重工保持在新能源宽体自卸车领域的领先地位。

三、燃料电池自行车

中国第一辆氢能源共享两轮车投入试运营，出现在佛山胡仙度假村。

10月1日，佛山氢能共享两轮车正式投入试运营，开启了新姿势游客对丹灶的深度漫游，基本上满足了市民对胡仙氢谷之旅愉快。

试运营期间，共投入25辆氢能源共享两轮车，设置胡仙实验室、莲儒书店、金融街、环湖南路四个站点，以自行车共享的方式运营。

车身蓝白相间，采用金属储氢。整车净重约36.4kg，最高时速可达25km/h，续航80公里以上。该款氢能共享两轮车采用金属氧化物固体储氢技术，具有充放氢压力低、安全性强、体积储氢密度高等优点，能有效满足城市人群零碳、环保、方便、快捷的出行要求。

国庆首日，氢能源共享两轮车客流量达到70余次。骑行胡仙湖，你可以在10分钟内看到3.5公里的美丽风景！

四、 SAIC大通的MAXUS MIFA氢(图片|配置|询价)

真的，国内第一辆氢燃料电池MPV来了，而且实现了量产上市运营。

最近，我们可以选择商业模式在享受之路的平台上，你可以看到SAIC大通的MAXUS MIFA氢。SAIC的这个氢能模型已经正式投入运营，首批将在上海地区投放80个模型供市民出行。

MIFA氢能实现大规模市场化运作，为实现全国双碳目标。同时象征着氢能在中国的进一步推行，发展越来越好。该车型百公里氢耗1.18kg，每公里氢成本在0.4元以内，真正实现了加氢速度快，续航能力强，能耗低。

上海首批燃料电池网车已于9月底前上路。80辆车的主要运行区域是虹桥机场，上海石油卫青油氢建设站成为这些车辆加气的地方。这批燃料电池网络汽车将推动我国氢能向商业化快速发展。到2025年，上海将建成约70座加氢站，燃料电池汽车保有量将超过1万辆。

五、丰田公司

2022年北京冬奥会和冬残奥会期间，110辆氢燃料电池汽车MIRAI和丰田将被包装成二手车并在中国投入社会运营。作为奥林匹克遗产不浪费，会继续用在合适的场景。丰田计划今年引进50辆第二代MIRAI，并通过广汽丰田成熟的销售渠道。

种种迹象表明，燃料电池汽车在国内外的应用越来越快，随着示范城市群政策的实施，燃料电池汽车在全国各城市的应用更加得心应手。在碳中和政策的加持下，燃料电池汽车肯定是未来出行工具不可或缺的。它不是说我们应该选择，而是说未来燃料电池汽车的比例将达到50%甚至超过汽车总数。

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