"制造汽车的新势力、新的电子技术和使用汽车的新方式。7月21日，由中国机械工业集团有限公司、中央企业电动汽车产业联盟主办，中国机械国际合作有限公司、中国电气研究院有限公司承办的第二届中国(广州)新能源汽车产业高峰论坛在广州广交会威斯汀酒店举行。汽车、零部件、内外饰、充电设施、互联网技术等上下游产业链企业及研究机构约400人参加了论坛。

中国领先的动力电池企业当代安培科技有限公司也派代表出席了本次论坛。我们采访了当代安培科技有限公司董事长助理陈卫锋。首先我们对目前国内新能源汽车电池的技术水平做了一个评估，中国和日韩欧美等国家的差距在哪里？第二个是关于当代安培科技有限公司的规划未来的技术和发展。

目前我国新能源汽车电池的技术水平应该从两个指标来看，一个是开发的基础，一个是产品研发的投入。有了好的基础，它的竞争力就会很大。过去中国整个产业分布是不一样的。电池行业，企业分散，规模小，以至于国内有上千家电池企业，而国外日本只有3~4家大公司，韩国有3家是三星、LG、SK，集中资源做一件事。现在的汽车行业不同于原来的电子行业，电子行业的消费是有分割的。但是有大量的汽车，所以这种变化会导致资源的集中开发，这也是当代安培科技有限公司快速成长的原因之一。所以基本上来说，中国的汽车电池整体水平和日韩是有差距的，但是在几个龙头企业，特别是像当代安培科技有限公司和比亚迪，消费电子的市场竞争已经逐渐成熟，和日韩的差距很小。R & ampd投资也是提高竞争力的重要手段。以当代安培科技有限公司为例。因为整个中国市场增长非常快，我们的研发和销售也在快速增长。d投资也非常巨大。最近三两年投资可能超过30亿。在人员配置上，我们有2000多名员工，在人员配置上比日韩有优势。最后，在产品竞争力方面，如果看整个国际高端产品的测试，我们目前与日本和韩国的竞争非常旗鼓相当。我们是宝马、奔驰、大众、雷诺、日产等的潜在合作伙伴。在过去的两三年里，由于我们技术水平的提高，我们在竞争中有一定的优势。整体来看，当代安培科技有限公司已经与日本、韩国、欧美等国家处于同一水平。

新技术的开发一直是当代安培科技有限公司所坚持的，但技术的研发也应该以市场需求和客户的需求将引领你的技术发展方向。目前大家最关心的是电动车的续航里程。此时，大家还在担心和焦虑。续航里程直接关系到单体电池的能量密度，所以我们研发的第一个方向就是提高能量密度，从而提升续航里程。目前的能量密度为200KG/MS2，希望在2020年将能量密度提高50%，达到300KG/MS。那么300的能量密度可以实现400km到600km的续航里程。第二个方向是充电。充电时，现在充电时间普遍较长，快充仍然需要一个多小时才能充满。我们希望未来能做到一些细分市场，电池15、20分钟就能充满到300家公司的行驶里程，这在商业应用场景中是非常有价值的。最后，是电池的长寿命。希望电池的能量储存寿命