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auto-第一时间从上海高院官网了解到吉利汽车诉威马知识产权纠纷案将于2020年11月19日在上海市张衡路9号法院开庭审理。这是11月以来此案的第四次庭审。
威马汽车成立于2015年，2018年被吉利汽车起诉。吉利认为新型悬架总成结构、电池组加热装置及加热方式、纯电动汽车真空罐总成等多项专利。威马汽车宣布侵权。这些专利的发明人是吉利旗下成都高原汽车公司的几名技术骨干。
据Auto-First报道，吉利在成都中院对威马提起侵权诉讼美国法院。后来，威马汽车诉诸最高人民美国法院认为，该案件的管辖权不应在成都。最高人民美国法院支持威马汽车投诉，然后吉利美国相关公司在成都撤回了诉讼。决心维护自身权益的吉利汽车很快将威马推上了上海的被告席。
此前，吉利汽车还在杭州中院起诉威马智慧出行科技公司美国法院。吉利认为，前吉利汽车集团子公司成都高原公司员工张、冷在威马汽车申请的相关知识产权涉及侵权。杭州中级人民美国法院裁定威马汽车涉嫌侵权。后至尊人民美国法院认定原审法院无管辖权，本案应由上海知识产权法院管辖，原审法院认定事实和适用法律准确。虽然吉利也向最高人民呼吁表达了杭州市中级人民法院管辖权的合理性最高人民法院美国法院驳回了它。
今年5月起，该案由上海市高级人民法院审理美国法院。由于吉利不同意开审，实际进展还不得而知。有专家表示，类似知识产权案件最大的难点在于举证，预计案件短时间内不会结束。
马尾汽车创始人沈晖在吉利集团工作多年，为吉利做出了巨大贡献美国对沃尔沃的收购。2014年底，辞去吉利控股副总裁、沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃汽车中国董事长职务。随后，他加入了泰伯集团和英伦公司，计划制造汽车。8个月后，英伦放弃了造车的想法，随后沈晖创办了威马汽车。三年后，威马EX5(图片|配置|询价)上市。有媒体援引吉利的消息称，曾担任吉利成都制造基地总经理的高管侯，带着吉利GX7的所有资料，于2018年加入威马汽车，并在相关资料的基础上研发威马EX5。
在吉利子公司成都高原公司起诉威马的裁决中，涉及三名前吉利技术人员：寇、钟兴元和向建明。离开吉利后加入威马汽车，分别担任成都威马汽车研究院ADAS高级经理、威马汽车电子设计师、威马汽车新能源总监。在魏玛，三个人申请了几十个专利信息。
据Auto-First报道，2018年9月，威马汽车成立了全球研发中心；d总部在成都。学院成立之初成立，成都吉利相关公司成为威马汽车 黄埔军校。原成都高原公司副总经理周艺平担任威马汽车研究院院长、副院长，同样在吉利任职的罗思洲以前是技术部的。
马尾汽车已于9月完成D轮融资，涉及SAIC的投资。显然，投资公司不会忽视吉利美国起诉魏玛汽车公司一案，并将对魏玛相关风险。既然投资已经尘埃落定，看来吉利魏玛一案胜诉不要再掀起大浪了。
然而，来自吉利坚持不懈的呼吁，可见吉利很多前员工已经激怒了老东家。此外，尽管最高人民杭州中级人民法院判决
