这辆萨博93的车主是一个对噪音容忍度不高的用户。车主在用车过程中发现自己的车噪音很大，明显超出了自己的承受能力。为了解决噪音问题，业主来到上海殷浩寻求解决办法。
技术人员全面检查后发现，车内噪声有自身低频共振噪声、发动机舱噪声、风噪、路面噪声、轮胎噪声等。因此，技术人员采用俄罗斯STP舒适系列隔音材料，对仪表盘、门板、底盘、后备箱、翼子板等下方部位进行了针对性的隔音处理。
库存：
挡泥板：俄罗斯STP舒适系列银盾阻尼板+珍珠棉
后备箱：俄罗斯STP舒适系列银盾减震板+珍珠棉
门板：俄罗斯STP舒适系列银盾阻尼板
底盘：俄罗斯STP舒适系列银盾减震板+珍珠棉
仪表台下面：俄罗斯STP舒适系列银盾阻尼板+珍珠棉++NB2低频反光棉。
原门板缺乏隔音措施，风噪很容易通过门板传到车厢内部。技术人员利用银盾阻尼板对门板做双层防振处理，使门板形成一个密封的盒子，有效防止风噪传递。
发动机在工作的时候会产生机械噪音，这些噪音很大一部分会通过仪表盘下面传到车内。技术人员先用银盾阻尼板将仪表板下的振动止住，再用珍珠棉和NB2低频反射棉将仪表板下的声音吸收，有效降低了发动机舱内的噪音。
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，但原厂底盘和后备箱并没有经过任何隔音处理。一、技师使用银盾阻尼板全面阻止底盘和后备箱的震动，从根源上降低低频共振噪音。在此基础上用珍珠棉吸收底盘和后备箱的声音，会进一步吸收噪音，隔音效果更好。
轮胎与地面的摩擦会产生路面噪声和轮胎噪声，主要通过翼子板传入车内。一方面，技术人员使用银盾阻尼板来阻止翼子板的振动；一方面用珍珠棉吸收挡泥板的声音，从而阻隔车厢传来的路面噪音和轮胎噪音。
结论：隔音升级彻底，技术人员对细节处理的很好，降低了汽车行驶过程中的各种噪音，给了车主一个安静舒适的车内环境，车主对此非常满意。
