蛇形排档在外观和功能上确实比直接排档更好一点的。但好的呢也的确有限，并且呢也是存在不少缺点的。
哎，所以说也没有完全普及开。就好比说有两家兰州拉面路口，那家呢确实呃比楼下的那家好一点啊，但也就这么好一点点，也不是所有人都是为了这么好的一点点香菜，新鲜的六个小时就跑到更远的这个路口去吃啊。
那蛇形排档第一个优点就是一定程度上是可以防止挂错档位的啊。铸造设备发表在天津科技期刊上面，论文分享给你。
直线操作换挡器的开发上面讲到啊，这实行排档的，在换档的时候呢，这换档杆需要连着GT型的这个导向槽。完成这个横向操作之后，才能进行纵向的换挡。
所以说每一节横向的漆状结构呢都可以实现档位的限位功能。你直接上下拉拉不动嘛，对不对？而直列排档呢哎由于这个导向轴它就是一条直线，所以说呢只能完成导向功能，而没有限位功能。
简单讲啊，这蛇形排档挂起档来呢更。错落有致而直接排到呢就可以一拉到底。
不在意的话呢，还真有挂错档的可能性啊啊。不过蛇形结构排档呢也是更复杂的啊，也需要我们驾驶员付出更长的时间去记忆和适应。
哎，这就有点像是烧菜了，你不做复杂的菜，虽然是好吃，那么更难做呀，对不对？齐鲁工业大学黄贤强有篇论文的交互设计，在工业设计中的应用研究里面讲到啊，这产品越复杂，功能越多，哎，人的认知负担也就越重嘛。那如果刚接触蛇形排档的驾驶员，朋友们，可能确实一下子就找不到档位在哪里哪里在哪里了。
那除此之外啊，蛇形排档在外观上给人的感觉呢也和职业排档不一样啊。湖南大学红旗花有篇论文分享给你，产品张力设计研究。
上面说啊在工业设计里面的折线是两条直线，通过折叠连接起来的线，直角折线看起来呢更稳定，给人平衡感，而一些趋向于直线的线条呢则略显呆板啊。那么放在车上面啊，由这个折线组成的那个蛇形排档，看起来就。
呃，就显得更稳重一些，它呢更偏向于这个商务风格的这种车型，哎，有利于营造这种稳重大气的感觉。缺点呢就是成本，它会比直接排档更高的。
宁波大学黄伟初，他也有评论文，汽车DCT电子换挡器设计上面说啊，这蛇形排档呢由于运动轨迹比较复杂，相匹配的电器部分呢不是很容易设计布置啊，而且呢需要多块防尘片组合在一起。工艺上呢哎更复杂了，更讲究了。
处理不好的时候，防尘片在用的过程中什么折掉了，破掉了，这种情况也是有的。那么出于对工艺成本的考量，虽然说蛇形牌呢看起来视觉效果不错，一定程度上呢还能防止挂错档。
但是一些车企呢它就是没用啊，不过不管是蛇形排档还是直接排档，它都是属于机械式换挡机构的啊，慢慢的都已经被更先进更好用的电子牌照所替代掉了。吉林大学文纪委有评论文的电子换挡系统功能安全研究与设计。
上面说啊，这电子换挡系统呢通过感知驾驶员对手柄面板其他种类的电子换挡器所做出的操作。来判断驾驶员的目标档位，并且驱动换挡执行器来来进行换挡操作。
这种形式啊可以说是很好的继承了蛇形排档的优点，外观呢更加完美。理论上呢可以做出任何的形态来适应车辆的内饰风格。
那目前市面上常见的就有啊奔驰的、怀档式的啊，宝马的、摇杆式的，就是我们那个大鸡腿啊，本田的按键是路虎的旋钮式。而且由于实际上是电脑在进行这个换挡操作嘛，可以有效避免挂收到。
你挂错了，人家是不会干这个事情的啊，这个相对来说啊就会安全不少啊。那总的来讲，蛇形排档呢从功能和外观角度来说呢，呃是比直立牌的好一点点啊，但没大范围普及呢。
就是因为它也真的只是好了一点点，再加上还有厂家角度看钱的缺点，对吧？还有用的那个缺点，所以啊不是每台车都长这个样子啊，那真的想又好看又好用。那新一点的车子呢，一般都是现代的电子排档了啊，那个时候什么蛇形子线，你做个圆圈都行，你看人家还做成按钮了。
那这个时候你想要好看又想要好。他已经有机的统一的比较不错了啊。
