快速一瞥
发动机：4.4升V8涡轮增压
输出功率：612马力，590磅-英尺
变速箱：8AT，AWD
燃油经济性(升/百公里):14.0/9.7/12.0(标准)
起拍价(美元):140，895美元
测试价格(美元):144，695美元。
这款2022款ALPINA B8代表了一种带有温和按摩的美食。坐拥8系产品线之巅，这款超稀有的四门车当然价格不菲。然而，它提供了一种独特的体验，将轻松的表演与精心的工艺相结合，为大师旅行提供了一种恰当的体验。
什么是新的？
首先考虑一下每当我跟别人说B8是什么的时候的搓脸次数和一些历史。ALPINA从事宝马改装业务已有60年，当时公司创始人Burkard Bovensiepen生产的韦伯双碳水化合物售价1500英镑。该公司与，事实上，德国政府承认它是其汽车制造商。自己的。
对于2022年的新款B8，发动机是在ALPINA位于Buchloe的总部手工组装的，然后运到宝马Dingolfing与汽车的其余部分一起使用。该车作为G16代8系Gran Coup投入使用，随后被送回ALPINA进行最后的润色。难怪它们如此罕见。
是什么发动机？与M8排量相同的4.4升V8(以及M5)有自己的态度。Buchloe的聪明人已经调整了设置，更加强调低端扭矩，因此590磅英尺的巨大扭矩在2000转/分钟的速度下到达，并保持在5000转/分钟。612马力的峰值只比M8赛少5匹小马。
性能是一回事，——虽然令人印象深刻，我们稍后会谈到——，但也有一些微妙的风格调整，使B8区别于其更常见的平台合作伙伴。有一种独特的ALPINA绿色金属漆，这是一种在阴影中从近乎黑色变成阳光下闪闪发光的深色调的玉石。还有一款ALPINA蓝；买家也可以订购通常宝马颜色的B8，但我不明白他们为什么要这样做。ALPINA标志性的20辐轮毂位于四个角落，直径为21英寸。独特的前保险杠从字面上解释了这是什么，而更清洁和改进的后保险杠巧妙地整合了四个排气管。
内饰和舒适度
当目光第一次落在B8内部时，不可能不想象马术活动。这种明亮的美利奴羊皮革令人惊叹，柔软如设计师精品店中的任何东西。蓝绿针对比鲜明，没有一针一线的错位。如果真的要选Nite，我会要求轮毂搭配内饰。
一周内我放在B8的所有人都被展现出来的工艺震惊了。一次短暂的周末午餐旅行，我都数不清妈妈夸了我多少次。甚至更厚的地毯也很明显，这是对ALPINA场地的微妙致敬。宝马爱好者会提供表盘(大数字FTW！)，方向盘上的夜光门槛板和ALPINA徽章都标有独特的字体。
前排座椅提供各种调节，使其舒适和支撑。空间总体来说还是不错的，虽然宝马为了达到这种醒目的外观牺牲了一些东西。没有比在后面更明显的地方了。倾斜的屋顶线可以使它适合六英尺或更高的人。B8也是严格的四人座，不是五人座，虽然我的猜测是根本不会打扰到潜在买家。
技术和特点
你期望从现代宝马获得的每一项技术优势都在B8上得到了体现。平视显示器(HUD)直接在驾驶员的视野中提供重要信息。IDrive还是有点重，但是一旦你熟悉了路径，就可以通过旋转拨盘轻松浏览菜单了。数字助理使这一过程变得更容易，允许司机“嘿宝马”来调节气候或无线电控制和其他操作。
手势控制成功或失败。好的一面是传感器很准，所以一旦放下动作，就会很快。另一方面，用例仍然非常有限，很少比仅仅使用物理控件更快。如果你和我一样是手语人士，你最终会暂停一首歌或者调高音量。
宝马一直在做无线苹果CarPlay和Android Auto。幸运的是，如果你更喜欢使用手机而不是本地设置，这也适用于导航。
即使在这里，宝马仍然对其扩展驾驶辅助套件收取额外费用，这有点令人惊讶。尽管如此，在这么大的事情上他们还是值得的：一个360度的摄像头可以在狭窄的地下车库里安抚神经，堵车助手是一个非常自然的自适应巡航控制系统。该套件还包括一个宝马行车记录仪，可以保存短文章剪辑供以后查看。
“毫不费力”这个词在这个行业被广泛使用。然而，这是最能描述B8驾驶体验的词。B8可以在任何速度和任何档位下响应。590磅英尺的扭矩刚好把四扇门抬起来扔到马路上，但车厢里依然是一片平静的绿洲，内衬皮革。那台巨大的V8发动机在前面呼啸而过，拥有M车的所有肌肉，却不低俗，不戏剧化。虽然很有趣，但它让你成为每个公寓邻居的敌人。加速后仍有歌声，但更平静；更平滑。ZF从不犯错，并能快速、持续地为手头的任务选择正确的比率。
谢天谢地，HUD: 0-62 mph (0-100 km/h)只需要3.4秒，而B8会反复做，没有戏剧性。只是赛车在预热：通过动作还是更快。ALPINA说，如果有足够的空间，这个东西的速度将达到201英里/小时(324公里/小时)，没有理由怀疑这一点。巨大的Brembo刹车，卡钳涂上了ALPINA蓝，渐进而有力，可以轻松将B8拖下来而不褪色。
真正提升B8体验的是悬挂调校。不管什么路，这车大多都很平衡。在舒适和舒适模式下，它无忧无虑，与道路一起呼吸，使任何表面污染远离机舱。切换到更运动的驾驶模式，车身控制更严格，变速箱映射和油门响应变得更清晰，表盘采用ALPINA蓝绿色主题。即使在这里，B8对于任何超过200英寸(5，092毫米)的东西都是平静而灵活的。由于后轮转向：在低速时，后轮轴转向与前轮相反的方向，有效地减少了转弯半径。在更高的速度下，车轴保持转动，使B8具有最高的稳定性。
什么是竞争？
B8在非常稀薄的空气中运行。其手工制作的自然特性和碾压大陆的能力，让它更像是宾利欧陆(参数图片)GT的竞争对手。也许你会考虑阿斯顿马丁DB11之类的。
还有一个有趣的内角：B8还是M8？或者，如果你喜欢排他性，也许一年只有一个M5 CS模型？那是我脑海中最接近的一场战斗。“常规”的M5和M8比赛太普通、太无聊，吸引不了我。M5 CS可以做一辆4100磅的汽车无权做的事情，一个更健康更幸福的M5可以提供足够的刺激。绿色的看起来也不错。如果他们有幸在两者之间选择，我不会因为他们选择CS而去评判任何人。
当然，入门的成本很高。B8起价140，895美元(162，380美元)，包括目的地。即便如此，还是有一些选择，比如延长驾驶辅助(1800美元/2500美元)和令人眼花缭乱的双色美利奴羊皮革(2000美元/4500美元)。这台加拿大测试机还配备了一些美国买家用不到的美标配置(遮阳帘、通风座椅、激光大灯)和Bowers Wilkins环绕声系统。这可是4900加币的一大笔钱，但是播放出来的音乐的清晰度却和那些耀眼的水晶控制键相匹配。
总而言之，我们希望得到144，695美元。这也证明了整体体验，即使这个价位，B8也觉得物有所值。也是8系中印象最深刻的版本。话虽如此，我敢打赌，更多的北美人会喜欢以更小(稍微更)实惠的包装形式定制的感觉，例如基于欧洲发现的系列3和5的模型。
结论
2022款宝马ALPINA B8是豪华旅行车的定义。在这个令人兴奋的价格，它不是最快或最锋利的车辆，但它做了所有的工作，非常有吸引力的奶油光滑。它体现了某人(或某物)无需证明的平静自信。
这是否意味着不是每个人都会知道这不仅仅是一辆宝马，或者它的主人为这种快感付出了多少？是的，他们能用更少的硬币获得更多的经验吗？也是。然而在方向盘的背后，随着B8不知不觉缩短了城市间的距离，灵动、舒适、时尚、本质的完美结合同样重要。到处都是。
